Laminované bezpečnostné sklo bolo vynájdené nehodou

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Laminované sklo sa nachádza v predných sklách automobilov, ochranných bariérach bánk a na mnohých ďalších miestach, kde je nevyhnutné sklo odolné proti rozbitým sklám. Tento typ bezpečnostného skla vynašiel francúzsky Édouard Bénédictus. Bénédictus je pravdepodobne viac populárne pripomína pre svoje umenie, ale on bol tiež bookbinder, spisovateľ, skladateľ, a viac čo do činenia s týmto článkom, chemik.

Jeden osudný deň v roku 1903, keď pracoval vo svojej laboratóriu, Bénédictus náhodou zrazil sklenenú banku zo svojho stola. Namiesto rozbitia skla, roztiahnutých drobných kúskov skla po celom podlahu, sa namiesto toho jednoducho zlomilo, kým si viac či menej udržalo svoju podobu. Po ďalšom vyšetrovaní Bénédictus zistil, že sklo obsahovalo súčasne plastový dusičnan celulózy, ktorý sa vysušil na banke a vytvoril typ lepiacej fólie potiahnutej vnútrajšku, čo spôsobilo, že sklo sa rozbila normálnym spôsobom.

Existujú konfliktné správy o tom, či Bénédictus okamžite pochopil potenciál svojho objavu, alebo či ho čítalo o niekoľkých automobilových nehodách, pri ktorých boli ľudia vážne zranení kvôli rozbitým čelným sklám a posielali všade kamene. Bez ohľadu na prípad, Bénédictus sa nakoniec inšpiroval touto skúsenosťou so svojou fľašou, aby vytvoril typ skla odolného voči rozbitým sklom.

Výsledné bezpečnostné sklo sa stalo odolným voči rozbití použitím toho istého spôsobu, ako sa náhodne jeho banka stala odolnou voči rozbitím. Konkrétne urobil svoje bezpečnostné sklo lepením vrstvy celuloidu medzi dvoma vrstvami skla. Akonáhle bol proces zdokonalený, podal a dostal patent na laminované sklo v roku 1909. Kým jeho bezpečnostné sklo nebolo okamžite prijaté výrobcami automobilov, stalo sa veľmi populárne počas prvej svetovej vojny a používalo sa v očných kúskoch plynových masiek.

Bonusové fakty:

• Laminované bezpečnostné sklo sa začalo používať v automobilových čelných sklách v roku 1927.
• Viaceré vrstvy vrstveného bezpečnostného skla môžu byť tiež použité ako forma "skriňového protipožiarneho skla" a sú na tento účel často používané bankami.
• Okrem zjavného prínosu použitia skla odolného skla v oknách mrakodrapov má laminátové bezpečnostné sklo oveľa vyššiu pravdepodobnosť, že celé okenné tabule zostanú vo svojom ráme počas zemetrasenia cez niečo ako tvrdené sklo, keď sa budova pláva a odrazí.
• Tvrdené sklo je ďalším typom bezpečnostného skla. Obvykle sa vyrába zahriatím jedného listu skla a potom veľmi rýchlo ochladiť, aby sa sklo vytvrdilo. Tento proces temperovania zvyšuje pevnosť skla približne o 5 až 10 násobok pevnosti skla. Tvrdené sklo má ďalší významný prínos pre nehrdzavejúce sklo v tom, že na rozdiel od nekrúbeného skla, keď sa rozpadá, zvyčajne sa neroztrhne do ostrých kúskov skla. Skôr sa rozpadá na drobné sklenené okruhliaky, ktoré sú oveľa menej pravdepodobné, že by niekomu ublížili v prípade nejakej automobilovej nehody.
• Zatiaľ čo vrstvené sklo sa používa na čelných sklách automobilov, z tvrdeného bezpečnostného skla sa zvyčajne používa bočné a zadné okná v automobiloch. Dôvodom je to predovšetkým preto, že laminátové sklo sa ťažko pretína, čo sťažuje bezpečnostným posádkam, aby sa dostali k poškodeným cestujúcim v autách. Nemajú také problémy s tvrdeným bezpečnostným sklom. Tvrdené sklo môže byť tiež rozbité v tých drobných sklenených oblázkach v prípade, že sú zachytené v aute, ak sa napríklad ponorí. Bolo by oveľa ťažšie sa dostať z auta cez okno v takejto situácii, keby to bolo laminované sklo v bočných a zadných oknách.
• V mnohých typoch opotrebenia sa používa aj tvrdené bezpečnostné sklo. Sklo tu je často temperované pomocou chemického procesu, nie tepla.
• Budete zvyčajne nájsť tvrdené sklo v počítačových monitoroch, strešných oknách, regáloch chladničiek, dverách rúry, dverách s búrkou atď.
• Ak nosíte polarizované slnečné okuliare a je to slnečný deň, môžete zistiť, či konkrétny sklo, ktoré hľadáte, je temperované alebo nie. Jednoducho nechajte slnko na ňom svietiť a nakláňajte hlavu o 90 stupňov na stranu. Ak je temperovaný, na skle sa zobrazí vzor.
• Od roku 1936 sa väčšina vrstveného bezpečnostného skla vyrobila s použitím polyvinylbutyralu prilepeného medzi dve vrstvy skla. Polyvinylbutyral je extrémne flexibilný / rozťahovateľný a je tiež dosť silný. To tiež robí krištáľovo čisté bezpečnostné sklo. Toto je obzvlášť dôležité v aplikáciách, ako sú čelné sklá automobilu, pretože umožňuje jasnú viditeľnosť a pomáha udržať človeka, aby nebolo vytiahnuté z auta cez čelné sklo, čo výrazne zvyšuje jeho šance na prežitie pádu, ak by nemali na sebe pás.
• Najobľúbenejší moderný proces vytvárania laminovaného bezpečnostného skla je prevziať dve vrstvy žíhaného skla a umiestniť medzi sebou vrstvu polyvinylbutyralu. Sklo sa potom prechádza sériou valcov, ktoré sú navrhnuté tak, aby vylúčili akékoľvek vzduchové kapsy medzi vrstvami. Počas tohto procesu sa sklo zahrieva v tlakovom olejovom kúpeli na približne 160 stupňov Fahrenheita (70 stupňov Celzia), aby sa spojili vrstvy.
• Väčšina laminátového bezpečnostného skla prirodzene blokuje asi 97% UV žiarenia.