Muži, ktorí odhodili bomby na Hirošime a Nagasaki

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Po 44,4 sekundách to vybuchlo. 60 000 ľudí okamžite zomrelo. V nadmorskej výške 31 000 stôp a 10 a pol mil od nich, Paul W. Tibbets, na ceste do Guamu, cítil 2,5 g úderom pred kaleidoskopickým pilierom dymu a trosiek. Necítil žiadnu ľútosť.

Brigádny generál Paul W. Tibbets, pilot Enola Gay, kvapkadlo malého chlapca, príjemca rozlišovacieho krížového servisu, Legion of Merit, Distinguished Flying Cross, fialové srdce a štyri letecké medaily, sa narodil 23. februára 1915. Mladý Tibet vykonal svoj prvý let vo veku 12 rokov a vydával cukrárne davu na dráhe Hialeah na Floride. Bitka z lietania, Tibbets, sa vo februári 1937 dostala do armády. Výkon letového výcviku na letisku Randolph Field, San Antonio, Texas, ukázal, že je nadpriemerným pilotom.

Po absolvovaní druhého poručíka bol Tibbets prvým stintom ako osobný pilot George S. Patton, ktorý mu umožnil vyzdvihnúť viac ako 15 000 hodín letu. Tibbets rýchlo vystúpil cez rady a stal sa kapitánom s jeho prvým velením v roku 1942. V roku 1942 Tibbets bežal rukavicu v Lille, lietajúci v čele s 100-lietadlovým náletom s 1/3 nehodovosti. Napriek zdanlivo ťažkým stratám sa to považovalo za kvalifikovaný úspech, čo dokazuje, že americké vzdušné sily nebudú pretrhnúť tvrdohlavou opozíciou. V novembri 1942 podpísal podplukovníka podplukovník Tibbet ďalej počas vojny v severnej Afrike, ktorý lietal Eisenhower do Gibraltaru pre operáciu Torch, spojenecká invázia do francúzskej severnej Afriky.

V roku 1943 si Tibbets získal dobrú reputáciu ako skúsený a starší pilot, ktorému zažil sám Eisenhower. Po testovaní novootvoreného Boeingu B-29 na rok bol Tibbetsovi odporučený generálmajorovi Uzalovi Entovi za "špeciálnu misiu". V septembri 1944 sa Tibbets stal zodpovedným za organizáciu, výcvik a vedenie tajnej jednotky Silverplate, krídla vzdušného priestoru Manhattanského projektu. Spoločnosť Tibbets bola poverená vyhladzovaním logistických a technických zmien: vyžiadanie zmien bombových dverí s cieľom umiestniť objemnú zbraň, organizovať posádky s fotografovaním a vedeckým vybavením, zaznamenať udalosť pre potomstvo a nakoniec rozhodnúť, že sám atómovú bombu.

Po prijatí objednávok zameraných na mestá Hirošima, Kokura a Nagasaki, ako primárne, sekundárne a terciárne ciele jadrového štrajku, Tibbets pripravil svoju posádku. V 2:15 boli vzduchom. Zvyšok je história. Tibbets, spomínajúci na zrak vriaceho oblaku vo svojich pamätiach, napísal: "Keby bol Dante s nami v lietadle, bol by to strach!"

O tri dni neskôr kapitán generál Charles Sweeney upustil bombu na Nagasaki. Sweeney bola dobre pripravená, lietala päť skúšobných skúšobných kvapiek, rovnako ako pilotoval podporu a pozorovacie lietadlo pre bombardovanie v Hirošime. Napriek tomu Sweeneyho letový výkon 9. augusta^th nemal žiadnu z aplombov, ktoré Tibbets ukázal. Po prvé, v noci predtým, Sweeney B-29, pomenovaný Bockscar, mal poruchu, pričom rezervný palivový mechúr nedokázal pumpovať. Beží na 600 galónov menej paliva, než sa očakávalo, Sweeney sa však rozhodol ísť s úmyslom stretnúť sa s dvomi eskortnými lietadlami na 30 000 stôp v blízkosti ostrova Yakushima, palivovo náročnej úlohy v tejto výške.

Z dôvodu zmätok na stretnutí, za ktoré by sa Sweeney neskôr pokáral, stratil drahocenný čas. Posádka konečne dosiahla Kokuru len preto, aby bola čiastočne zakrytá, čo bolo problematické vzhľadom na jasné smernice na vykonanie vizuálneho a nie radarového bombardovania. Po dvoch neúspešných preletoch a nedostatku paliva sa Sweeney rozhodol pre svoj druhý cieľ: Nagasaki. Sweeney je smola Kokura je dobrý - naozaj, tak to, že fráza "Kokura šťastie" vstúpil do japonského lexikónu. So zúfalým množstvom paliva a nadmernou oblačnosťou nad Nagasaki sa Sweeney rozhodol kvapnúť Fat Man radarom napriek svojim rozkazom naopak. Výsledná nepresnosť vo vzdialenosti 1,5 míľ ušetrila Nagasaki veľké škody, pričom okolité kopce zachytili veľa výbuchu. Keďže iba 60 percent Nagasakiho zničilo a dva motory kaput z vyčerpania paliva, Sweeney urobil hrubé pristátie v Okinawe, pričom zostalo iba sedem galónov paliva. Povedať, že Tibbets nebol spokojný s blízkym neúspechom Sweeneyho, by bolo podhodnotením.Úspech v oblasti oholenia bol však dostatočný na to, aby sa zaistilo, že proti Sweeneymu nebude podniknuté žiadne opatrenie.

Post Nagasaki, obaja muži boli neochvejní pri obrane bomby ako správne a správne. Tibbets zostáva "presvedčený, že sme zachránili viac životov, ako sme si vzali" a uzaviera: "Bolo by morálne zlé, keby sme mali túto zbraň a nepoužili sme ju a nechali milión viac ľudí zomrieť." Sweeney vo svojich spomienkach, urobil podobné tvrdenia, ale napálil faktografické nepresnosti vo svojom účte udalostí. Tak, že Tibbets bol na Sweeneyho rozrušení tak rozhořčený, Tibbets pridal kapitolu do svojich vlastných spomienok, v ktorých odvrátil svoj nesúhlas pri Sweeneyovom velením bombardovania.

Sweeney zomrel vo veku 84 dňa 16. júla 2004 v Massachusetts General Hospital v Bostone. Tibetov zomrel vo veku 92 rokov v roku 2007 v jeho rodnom meste Ohio.

Bonusové fakty:

• Paul Tibbets vo svojich spomienkach tvrdí, že kódové meno "Fat Man" sa vzťahuje na Winstona Churchilla, ale Robert Serber, ktorý pracoval na projekte a skutočne pomenoval bomby, tvrdí vo svojich spomienkach, že bol pomenovaný podľa Kaspera Gutmana "The Fat Man ", Vo filme Maltský sokol, Aj keď bol zaznamenaný aj Serber, povedal, že mená jednoducho pochádzajú z veľkosti a tvarov bômb.
• Iba jedna osoba, poručík Jacob Beser, lietala na palube lietadla tak na atómových misiách Hirošima, ako aj na Nagasaki.