Flotsam a Jetsam

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

připlavené veci označuje trosky z lode, ktorá sa neskôr nachádza na hladine mora. Slovo sleduje svoje korene na začiatku 16. storočia a anglo-francúzsky floteson, ktorý pochádza zo starých francúzskych flotaison (čo znamená "plávajúce.") Slovo v angličtine bolo napísané flotsen až do polovice 18. storočia, kedy začala svoju modernú variantu.

Jetsam, prvýkrát v polovici 15. storočia, je to, čo bolo úmyselne vyhodené z lode zo strany posádky, aby zľahčilo jej zaťaženie (zvyčajne počas trápiaceho sa obdobia) a je umývané na brehu. Slovo je zmena a zmenšovanie strednej angličtiny jetteson, sám od anglo-francúzštiny getteson a starý francúzsky getaison (čo znamená "hádzanie.")

Čo sa týka často figuratívneho výrazu "flotsam a jetsam", zdá sa, že sa to objavilo okolo začiatku až polovice 19. storočia, pričom jedna z prvých známych dokumentovaných prípadov podľa OED sa objavila v edícii 1. júna 1861 z Všetko Y. Kolo: "Turečtí bzardári hľadali flotson a jetson vo forme mŕtvych írskych palubných rúk."

Pokiaľ ide o ďalšie obdobné vrakovody, akékoľvek vraky z lode, ktorá sa potopí lagan (ligan), slovo, ktoré zrejme pochádza zo starého anglického slova (500-1150 nl), čo znamená okrem iného ležať a byť v kľude.

Vraku, ktorý klesá na oceánsku podlahu a nemá nádej na obnovu, sa nazýva opustený; toto slovo sleduje jeho pôvod v angličtine do roku 1640 a je odvodené z latinčiny derelictus pre osamelé a opustené. Jeho význam opustených plavidiel možno vysledovať až do šesťdesiatych rokov minulého storočia.

Bonusové fakty:

• Výskumníci s Národnou agentúrou pre oceán a atmosféru (NOAA) odhadujú, že až jeden milión vraky zostávajú pod vodou vo svetových oceánoch a väčšina z nich zostáva neobjavená. Napríklad počas 300-ročného španielskeho lúpeže Ameriky sa odhaduje, že 10% z toho, čo bolo prepravené, bolo stratené; tieto vraky sú dnes kolektívne hodnotené niekoľkými miliardy dolárov. Najmenej jeden lovec pokladov odhaduje, že zostáva približne 60 miliárd dolárov v hodnote Lagan spočívajúci na podlahách svetových oceánov.
• Jeden zotavený vrak v roku 2012, H.M.S. víťazstvo ktorá sa v roku 1744 potopila v Lamanšskom prielive, obsahovala štyri ton zlatých mincí, ktoré mali cenu za dražbu za svoju historickú hodnotu, 1 miliardu dolárov, hoci samotné zlato bolo iba v hodnote približne 160 miliónov dolárov.
• Rizikový obchod, zachránci pokladov niekedy majú svoje nálezy odobraté. Napríklad v roku 2012 vyhlásil Najvyšší súd USA v roku 2009 rozhodnutie nižšieho federálneho súdu, že požiadavka lovcov pokladov na získanie zlata a striebra vo výške 600 miliónov dolárov nebola dostatočná na to, aby porazila iné nároky španielskej vlády. Pridanie urážky na zranenie, aj pokladníci (Odyssey Marine Exploration) boli nakoniec nariadené, aby zaplatili časť španielskych právnych poplatkov za stíhanie žaloby. Učte sa zo skúseností pred začatím následnej záchrannej operácie víťazstvo v roku 2012 spoločnosť Odyssey dojednala dohodu, ktorou by dokumentovala miesto pred záchranou a následne získala historicky významné položky, ktoré by boli poskytnuté žalobcovi, nadácii Maritime Heritage Foundation (ktorá získala titul trosiek od britských úradov). Náhradou Nadácia zaplatí Odyssey za vrátené položky.
• Aby sa dostali na veľmi hlboké miesta, môžu sa použiť ponorné dopravné prostriedky (bez posádky a bez posádky) a vybavené kamerami a nástrojmi. avšak výdavky na toto zariadenie často prevažujú nad nádejou akéhokoľvek zisku a z ekonomického hľadiska je z veľkej časti znovuzískanie vrakov "stratou". Napríklad sa odhadovalo, že expedícia Deepsea Challenger v Marianskom priesmyku v roku 2012, ktorá zahŕňala 70 minút spiatočnú cestu a žiadnu záchranu, stála najmenej 5 miliónov dolárov.