4. december: Mária Celesta sa nachádza úplne opustená, ale ešte stále obsahuje všetok svoj náklad, veľa potravín a vody a stále sa plaví. Posádka nebola nikdy videná

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Tento deň v histórii: 4. decembra 1872

V tento deň v roku 1872 posádka britského remesla Dei Gratia spatřila Mary Celeste (pôvodne nazvanú The Amazon, predtým, ako bola zakúpená a opätovne odkúpená), stále pod plachtou, ale mierne sa zhora. Po podrobnejšej kontrole zistili, že na palube neboli členovia posádky. Po niekoľkých hodinách sledovania z diaľky sa konečne rozhodli nastúpiť na loď. Zistilo sa, že loď nemá žiadnu posádku. Jeho nákladné a potravinové zásoby boli stále tam. Osobné predmety posádky sa zdalo byť viac-menej všetko na palube lode. Zostalo len niekoľko chýb vrátane životného člna, navigačného vybavenia vrátane sextantového a námorného chronometra, dvoch útorových čerpadiel a lodných dokladov vrátane máp, s výnimkou lodného denníka, ktorý bol ešte na palube. Na lodi bolo aj roztrhané lano. Žiadna posádka nebola nikdy videná ani nepočula znova.

Toto tajomstvo, v kombinácii s vlastnou históriou lodí (traja z jeho predchádzajúcich kapitánov zomreli na palube lode, vrátane prvého kapitána Roberta McLellana na svojej prvej plavbe spolu so sériou zvláštnych nešťastí, ktoré obkolesili plavidlo počas jeho života) v legende o Mary Celeste, ktorá vyrastala so všetkými možnými vysvetľujúcimi vysvetleniami o tom, čo sa stalo s posádkou, ako sú: piráti (neboli prijaté žiadne náklaďáky ani osobné artefakty a neboli žiadne známky násilia); Bermudský trojuholník (loď neplavila cez Bermudský trojuholník); zavraždený posádkou Dei Gratia (kapitáni oboch lodí boli známi už niekoľko rokov blízkými priateľmi); opitá posádka (náklad denaturovaného alkoholu by zabili posádku, keby sa jej pokúšali piť); že kapitán zabili posádku a stretli sa s Dei Gratiou, potom rozdelili zisky (kapitán bol vlastne čiastočný majiteľ Mary Celeste a jeho zásoby na samotnej lodi, nieto výplata z dodania nákladu podľa plánu, bol viac ako by bol jeho zníženie v takejto schéme); cudzinci (chýba záchranný čln a navigačné vybavenie, je nepravdepodobné, že by to cudzinci potrebovali);-); atď.

Pravdou je, že existuje veľmi jednoduché a veľmi pravdepodobné vysvetlenie, ktoré zodpovedá skutočným skutočnostiam, skôr než veľa zo všetkých falošných príbehov, ktoré vyrastali okolo toho, čo sa našlo pri objavení lode. Jednoduché vysvetlenie je toto. Loď prepravovala 1701 barelov denaturovaného liehu. Kapitán Mary Celeste, Benjamin Briggs, predtým komentoval, ako je nervózny pri vyťahovaní takéhoto výbušného nákladu na takú dlhú cestu. Deväť sudov alkoholu bolo nájdených prázdnych na palube lode, keď bolo objavené. Navyše loď zaujala slušné množstvo vody, hoci nič pre kapitána, ktorý by bol príliš znepokojený.

Prázdne sudy boli vyrobené z červeného duba, ktorý je pomerne pórovitý a pravdepodobne zanechá alkoholové výpary. Všetky ostatné sudy boli vyrobené z bieleho duba, ktoré by tento problém netrpeli. Či to tak bolo, ako sa stali prázdnymi alebo nie, kapitán, ktorý už bol nervózny v takom prípade, keď sa v nákladnom priestore nahromadili výpary, pravdepodobne nariadil, aby sa loď dočasne opustila, keď boli v prípade výbuchu zistené výpary. Výbuch nebol úplne nepravdepodobný, pretože kovové pásy z sudov sa tŕňali spolu v držiaku a mohli by vytvárať iskry. Je tiež možné, že došlo k skutočnej explózii. Experiment, ktorý urobil historik Eigel Wiese, preukázal, že by mohlo dôjsť k explózii bez toho, aby sa ponechali popáleniny, dokonca aj na papieri. Obidva prípady by spôsobili, že kapitán dočasne opustí loď a existujú dôkazy o tom, že posádka opustila loď veľmi rýchlo (ako napríklad opustenie plachiet a opustenie ich osobných efektov), ale nie tak rýchlo, že neprijali potrebné veci pokračovať na palube záchrannej lode, ako napríklad navigačné zariadenie.

V tomto momente by sa mali prepojiť s loďou a v prípade explózie by sa plavili za ním v bezpečnej vzdialenosti. Odtiaľ mohli jednoducho čakať a pozerať a nechať Mary Celeste von. Ako sa už uviedlo, na lode sa našlo roztrhané lano, ktoré zrejme naznačuje, že sa to stalo. Odtiaľ sa nejako posádka na palube záchrannej lode, či už úmyselne alebo náhodou s lámaním lana, oddelila od lode.

Vyskytli sa správy o sporadických búrok, vrátane jedného hláseného v oblasti približne v ten istý deň, keď sa zdá, že posádka opustila loď. Takže ak prišla búrka, alebo akékoľvek udalosti, ktoré spôsobili, že loď dostala vodu, keď boli vlečené za loď, posádka mohla považovať za nevyhnutné, aby bolo lano samé odrezané, aby oslobodilo vlastné plavidlo, aby správne manévroval cez vlny, Alebo možno len lano bolo jednoducho roztrhané a línia sa zlomila, keď náhle prišiel vietor z búrky, čo viedlo k tomu, že posádka na palube záchrannej lode sa nedokázala chytiť a stále je pod plachtou.

V každom prípade, keď posádka opustila svoju loď, odhaduje sa, že Mary Celeste je pomerne blízko Ostrovu Sv. Márie (do vzdialenosti 700 míľ).Pozorovanie tohto ostrova bolo posledným záznamom v knihe knihy Mary Celeste 25. novembra. Takže vzhľadom na to, že Benajmin Briggs bol výnimočne skúsený kapitán, ktorý bol námorníkom väčšinu svojho života a predtým kapitánom piatich ďalších lodí, zdá sa byť pravdepodobné, najmä s navigačným zariadením, ktoré priniesli so sebou, že by sa dokázali dostať na ostrov, niečo ako búrka spôsobilo, že životná loď sa potopila ako prvá.

Akokoľvek, všetci desať členov posádky, vrátane manželky kapitána a dvojročnej dcéry, sa znova nepočuli. Náklad bol nakoniec predaný a samotná loď bola kúpená a predávaná niekoľkokrát predtým, než bola zámerne potopená jeho konečným majiteľom G.C. Parker v systéme poistného podvodu. Po prešetrení tejto záverečnej plavby poisťovňa zistila, že loď neobsahovala žiadny náklad, ako povedal kapitán a že zámerne riadil loď na útese a potom sa pokúsil spáliť, keď sa úplne neutiahol, Kapitán bol následne zatknutý a krátko potom zomrel vo väzení.