Prekvapivo rozumná odpoveď na vek Stará otázka - prečo jazdíme na parkoviskách a parku na cestách?

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Ako sa ukáže, existuje úplne platné vysvetlenie toho, prečo jazdíme na parkoviskách a zaparkujeme na príjazdových cestách - väčšina slov bola dlhšia ako autá a mnohí videli, ako sa ich definície vyvíjajú v priebehu času, pretože parky a príjazdové cesty sa podobne rozvinuli.

Napríklad, ak ste sa vrátili do 19. storočia, našli by ste jednu z definícií "parku":

Umiestniť pásy trávnika do stredu alebo po boku (ulice, hlavné ulice mesta)

Predtým bol pojem pôvodne použitý na uzavreté súkromné herné konzervy, niekedy okolo veľkých majetkov aristokracie v Európe. Napríklad v Charta Friðuuald v Surrey (1260): "Bitwiene ðe kroviny a Wine⁓briðt goinde adun norðriiectul binuðe ða parky brány."

Neskôr sa začalo odvolávať na akékoľvek dobre udržiavané pozemky okolo panstva, potom na všetky dobre upravené pozemky, či už súkromné alebo verejné.

Krátko predtým, než sa automobily stali vecou, "parkovanie" sa týkalo konania vysádzania stromov, kríkov a iných rozmanitých lístiev, zatiaľ čo pojem "parkovacie miesto" by sa všeobecne mohol chápať ako oblasť určená pre túto rozmanitú flóru a faunu - rastliny sa nepoužívali na poľnohospodárske využitie, ale jednoducho poskytovali príjemné miesto na príjem prírody. To je dôvod, prečo slovo "park", aj dnes, môže odkazovať na určenú veľkú, potenciálne zalesnenú oblasť plnú zelene a niekedy divočiny.

Pokiaľ ide o slovo "park" a jeho rôzne deriváty, ktoré sa spájajú so stacionárnym vozidlom, to sa neprekvapivo vyskytlo na začiatku 20^th storočia, kedy sa automobily stávali populárnejšími. Vidíte, pred masovým prijatím automobilov, z dôvodov, ktoré sa čoskoro stanú jasnými, keď vysvetlíme pôvod pojmu "parkovisko", občas okolo parkoviska a niekedy aj v parkovacích miestach (oblasti zelene) sa dočasne ukladá koňmi a vozňami, ktoré vytiahli, ak existujú.

Keď sa automobily začali objavovať na cestách, pokračovalo sa aj pri používaní rovnakého typu parkovacích miest na ich ukladanie. Jeden z prvých takýchto odkazov na takú oblasť určenú pre automobily sa vyskytol v roku 2005 Lví podiel od Arnolda Bennetta zverejneného v roku 1916: "Audreyho automobil … čakal v automobilovom parku mimo hlavných brán."

Termín "parkovacie miesto" znamenal miesto, kde by sa ukladalo auto, keď sa nepoužívalo, bez ohľadu na to, či je táto oblasť obzvlášť dobre upravená rastlinami alebo nie. (Navyše, kedykoľvek okolo polovice 20. storočia "park" pridal novú definíciu, ktorá znamenala akt úplného zastavenia auta v takejto určenej oblasti.)

Vracajúc sa do konca 19. a začiatku 20. storočia, ako sa už predtým zmienilo, mnohé mestá v štátoch začali stavať parky naplnené stromami a podobne, aby kontrastovali s hrubými, depresívnymi betónovými stenami, ktoré sa rýchlo naplnili mestami. To poskytlo občanom pekný priestor na oddych a vychutnávanie prírody a všeobecne sa predpokladalo, že zlepšujú zdravie.

Koncom 19^th storočia, krajinný architekt nazvaný Frederick Law Olmsted (muž, ktorý navrhol Central Park v New Yorku a pomohol popularizovať myšlienku, že domovy ľudí by mali mať trávnaté trávniky, pozri: Prečo máme trávnaté trávniky?) navrhol, aby sa tieto typy parkov pripojili okolité mestá a mestá (v pôvodnom návrhu, ktorý spája predmestské parky s parkami v mestách) - to, čo pôvodne označoval ako "rekreačné cesty".

Prvotná myšlienka týchto navrhnutých ciest bola, že by boli použité na ekvivalent dochádzania do a z mesta z 19. storočia, či už chodením, bicyklom, koňom alebo v kočiari. Aby cesta bola čo najpríjemnejšia, cesty by boli "zaparkované" alebo lemované stromami a zeleňou, aby boli krajšie. Takže v skratke boli úzke, mimoriadne dlhé parky, ktoré umožňovali pomerne rýchle cestovanie medzi predmestiami a mestami.

Rovnako ako v prípade parkovacích miest, tieto "parky", ktoré sa stali známymi, boli neskôr opravené a skonštruované väčšinou na použitie automobilmi - čím sa stáva skôr o rýchlom cestovaní ako o scenérii.

Takže skutočnosť, že jazdíte, nie parkovať, na parkovisku má v tomto kontexte zmysel.

Takže čo na tom, že zaparkujeme na príjazdových cestách?

Podľa oxfordského anglického slovníka je definícia príjazdovej cesty nasledovná:

Súkromná vozovka pre motorové vozidlo pozdĺž, pred, alebo vedúca k domu, garáži alebo inej budove; Jazda.

Táto definícia bola viac-menej rovnaká približne za sto a pol storočia, ktorá sa datuje od prvých známych príkladov slova používaných v 70-tych rokoch 20. storočia.Čo má zmenená je však veľkosť príjazdových ciest.

Späť v 19^th storočie bola príchodová cesta v kontexte vedenia do niekoho domova často oveľa dlhšou cestou, ako je dnes typická, aspoň mimo miest, kde ľudia mali prístupové cesty. Zatiaľ čo existovali domčeky s menšou cestou, myšlienka, že sa používajú na ukladanie automobilu, nebola preto, že autá ešte neexistovali (prinajmenšom nie pre väčšinu, pozri: Manžel a tím manželky, ktorí dali svetu prvé auto a Prvý cestný výlet, ktorý to zachránil z napätia). Cesty v tejto dobe boli práve použité na prechádzku alebo jazdu na koni alebo na vozíku až do vášho domova, pričom posledné dva sú obvykle uložené v stodole alebo v stojane, ak ste mali nejaké, alebo pole, ak nie.

Dokonca aj keď sa autá stali vecou, príjazdové cesty neboli nevyhnutne používané na ukladanie alebo "parkovanie" áut, pretože opäť sa často nachádzalo miesto mimo cesty, ako je stodola, rozsiahla pôda a nakoniec vyhradené garáže.

Bolo to len preto, že vjazdové cesty sa stali kratšími a kratšími v dôsledku vzostupu predmestí a automobilov (a vlastníctva domov), ktoré sa stali prístupné pre masy, ktoré nemuseli nevyhnutne vlastniť veľké pozemky a prístavby ako budovy na ukladanie automobilov, príjazdové cesty sa začali bežne používať ako miesto na "zaparkovanie" tých vozidiel. Nárast popularity pestovaných trávnatých trávnikov v neskorých 40-tych rokoch tiež spôsobil, že je to ešte viac nevyhnutné, aby ste nezničili trávnik, ak by ste mali vytiahnuť z dediny malú príležitostnú cestu.

Dnes mnohí, ktorí žijú v krajine s pomerne veľkými pozemkami, využívajú predovšetkým svoje príjazdové cesty na jazdu, a nie na parkovanie. Ale pre všetkých ostatných na predmestí, mimo potenciálnej garáže, je jedným príjazdovým cestom pravdepodobne jediným miestom na parkovanie auta.

Tak ako pri väčšine vecí, ktoré zrejme nedávajú zmysel, keď chýbajú údaje o danej téme, skutočnosť, že zaparkujeme na príjazdových cestách a jazdíme po parkoch, je úplne rozumné, akonáhle sa pochopí kontext.

Bonus Fakt:

Keďže máme málo času a priestoru, odpovedzme na ďalšiu otázku, ktorú sme mali raz alebo dvakrát - existuje zákon proti zablokovaniu cesty niekoho? Odpoveď, prinajmenšom pre našich čitateľov v UK, je prekvapujúca, nie.

Áno, v veselom starom Anglicku nie je prakticky nič, čo môžete urobiť, ak sa niekto rozhodne zaparkovať pred vašou príjazdovou cestou, aj keď vás úplne zablokuje. Je to spôsobené tým, že zákon o cestnej premávke, ktorý diktuje zákony britských ciest, platí iba pre verejné komunikácie. Keďže príjazdová cesta je považovaná za a súkromné cestnej premávky, mnohé z jej pravidiel sa neuplatňujú. Jediné pravidlo, ktoré sa týka prekážok v príjazdových cestách, je uvedené v bode 243 kódexu cestnej premávky, kde sa uvádza: "NESPRAVUJTE pred vstupom do nehnuteľnosti".

Avšak, ako tento právnik poznamenáva, jediným pravidlám a ustanoveniam zákonom stanoveným v zákonníku o cestnej premávke predchádza kvalifikácia "NESMÍTE NIE", čo znamená, že časť o zabránení vstupu niekoho do ich majetku je skôr vodítkom, že motoristi majú slobodu ignorovať, ak si to želajú. V dôsledku toho existujú ľudia vo Veľkej Británii, ktorí boli stíhaní za poškodenie áut, ktoré ich celkom doslova zastavujú v tom, aby opustili svoj domov.

Tento nezvyčajný problém britského motoristického práva spojený s tým, že môžete vo veľkej miere zaparkovať kdekoľvek na verejnej diaľnici v Spojenom kráľovstve, pokiaľ to nie je v rozpore s konkrétnymi obmedzeniami na parkovanie, znamená to príležitosť na veľa nešťastia pre niekoho, kto má dosť čas na rukách. Ako ste od toho očakávali, v Spojenom kráľovstve existuje veľa príkladov ľudí, ktorí blokujú ľudí na vlastnej príjazdovej ceste len preto, že môžu.

V Spojených štátoch však veci sú o niečo jasnejšie znížené a vo väčšine štátov sa úplne považuje za zločin, ktorý úmyselne zablokuje niekoho cestou autom. To je skvelé pre motoristov, ale je to zlé pre fanúšikov príbehov o tom, že ľudia ukrývajú ľudské autá v štrku kvôli blokovaniu svojej príjazdovej cesty.