Logo sk.emedicalblog.com

Dustbin histórie: Pozemný zborový zbor

Dustbin histórie: Pozemný zborový zbor
Dustbin histórie: Pozemný zborový zbor

Sherilyn Boyd | Editor | E-mail

Video: Dustbin histórie: Pozemný zborový zbor

Video: Dustbin histórie: Pozemný zborový zbor
Video: When Chicago built the Tallest Building in the World | The story of Sears Tower 2024, Marec
Anonim

TLAKOVA VLNA

V septembri 1949 letecké prieskumné lietadlo USA, ktoré lietalo cez severný Pacifik z Japonska na Aljašku, zisťovalo úrovne rádioaktivity v atmosfére najmenej dvakrát vyššie ako normálne. Ostatné lietadlá v Pacifiku zaznamenali podobné pozorovania v nasledujúcich dňoch; zvýšené úrovne žiarenia boli čoskoro odhalené na britských ostrovoch na pol cesty sveta. Rýchlo sa ukázalo, že vysielanie mraku rádioaktivity môže byť len jedným vysvetlením: Sovietsky zväz tajne odpálil svoju prvú atómovú bombu.
V septembri 1949 letecké prieskumné lietadlo USA, ktoré lietalo cez severný Pacifik z Japonska na Aljašku, zisťovalo úrovne rádioaktivity v atmosfére najmenej dvakrát vyššie ako normálne. Ostatné lietadlá v Pacifiku zaznamenali podobné pozorovania v nasledujúcich dňoch; zvýšené úrovne žiarenia boli čoskoro odhalené na britských ostrovoch na pol cesty sveta. Rýchlo sa ukázalo, že vysielanie mraku rádioaktivity môže byť len jedným vysvetlením: Sovietsky zväz tajne odpálil svoju prvú atómovú bombu.

Spojené štáty od konca druhej svetovej vojny vedeli, že sovietsky ľudia by sa pokúsili vybudovať vlastnú jadrovú zbraň, ale najlepší odhad bol, že to bude trvať 8 až 10 rokov. Dokázali to za menej ako štyri roky.

Sovietska bomba bola odhadnutá taká silná, ako tá, ktorá klesla na Nagasaki v záverečných dňoch druhej svetovej vojny. Táto bomba zabila viac ako 70 000 ľudí. Keďže to bolo ešte horšie, Sovieti budujú aj bombardéry na dlhé vzdialenosti, ktoré by mohli vojsť do Spojených štátov. Vstup Ameriky do druhej svetovej vojny spôsobil prekvapivý útok na Pearl Harbor. Keď sa studená vojna zahriala, bolo možné, že ďalšia vojna by mohla začať útokom Rusov. Ak by ich cieľom bolo veľké americké mesto ako Washington, D.C. alebo New York, obete by mohli byť v miliónoch.

V TME

Spojené štáty mali obmedzenú schopnosť detekovať prichádzajúce bombardéry pomocou radaru, technológie, ktorú Británia používala na obranu proti nacistickým stíhacím lietadlám a bombardérom počas druhej svetovej vojny. Existovali však obrovské rozdiely v radarovom pokrytí Spojených štátov a dokonca aj tam, kde neexistovali žiadne medzery, radarové systémy koncom 40. rokov nemali schopnosť odhaliť lietadlá s nízkym letom.

Rusi to pravdepodobne vedeli, takže ak by zaútočili, ich bombardéry by lietali príliš nízko na detekciu radarom. Niektoré iné prostriedky na detekciu týchto lietadiel museli byť zavedené, kým sa radarový systém nezlepšil. Americkí vojenskí plánovači odčerpali myšlienku, ktorá bola použitá počas druhej svetovej vojny: nábor civilných dobrovoľníkov, aby sledovali bombardéry pomocou ďalekohľadu a voľným okom.

Počas vojny bolo vyslaných viac ako 1,5 milióna civilistov na 14 000 pozorovacích miest na východnom a západnom pobreží, aby sledovali prichádzajúce nemecké alebo japonské lietadlá. Tento "Pozemný Observerský zbor", ako bolo známe, bol zničený smerom ku koncu vojny. Ale teraz, keď sa hrozba nepriateľského leteckého útoku opäť zvýšila, bolo prijaté rozhodnutie uviesť ho späť do prevádzky.

OČI to má

Začiatkom roka 1952 rekonštituovaný pozemný pozorovateľský zbor mal viac ako 200 000 civilných dobrovoľníkov, ktorí sledovali 8 000 pozorovacích miest, a to nielen na východnom a západnom pobreží ako v druhej svetovej vojne, ale aj pozdĺž severnej hranice s Kanadou. Nie zo strachu, že by Kanaďania mohli napadnúť, ale preto, že pravdepodobná letecká cesta zo Sovietskeho zväzu do Spojených štátov bola nad polárnym ľadovým čapom a cez Kanadu. Systém pracoval podobne ako v priebehu vojny:

  • Vždy, keď civilný pozorovateľ spozoroval jedno alebo viac lietadiel vo svojom okolí, zaznamenali číslo, typ a nadmorskú výšku lietadla. ich poloha a vzdialenosť od pozorovacieho stanoviska; a ich smer jazdy. (Malé súkromné lietadlá a pravidelné lety na letiskách a mimo neho boli ignorované.)
  • Dobrovoľník potom telefonoval informácie na to, čo sa nazývalo "filter centrum" obsadil iní dobrovoľníci. Úlohou centra filtrovania bolo porovnať správu pozorovateľa so známymi aktivitami v tejto oblasti.
  • Ak bolo stredisko filtrov schopné identifikovať lietadlo a potvrdiť, že to nebolo nič, neurobili nič ďalej. Ak nemohli, odovzdali informácie armáde, ktorá sa potom musel rozhodnúť, či sa budú musieť vznášať lietadlá.

ZÁBAVA PRE CELEJ RODINU

Dobrovoľníci pre pozemný pozorovateľský zbor boli zo všetkých oblastí života. Jediné požiadavky boli, že majú dobrý zrak, dobrý sluch, dobrý úsudok a schopnosť hovoriť jasne, keď telefonuje v pozorovaní lietadla. Najmladší dobrovoľníci mali menej ako 10 rokov a najstarší boli v 80. rokoch. Niektoré vysoké školy mali kluby pozorovateľov, ktoré boli obľúbené u detí, ktoré chcú mať výhovorku, aby sa z triedy dostali.

Dobrovoľníci absolvovali školenia o tom, ako identifikovať lietadlá a dostali sprievodcu s fotografiami priateľských a nepriateľských lietadiel. Takisto im boli vydané priehľadné šablóny, ktoré by mohli zdvihnúť, aby zistili, ako ďaleko sú lietadlá. Ak by lietadlo bolo dostatočne malé na to, aby zapadalo do otvoru označeného "5 míľ," bolo to asi päť kilometrov ďaleko. Ak by bola táto diera príliš veľká, ale zapadla do väčšej "1 míle" dierky, potom to bolo asi kilometer ďaleko.

Dlhé čakanie

Napriek tomu, že pozemný pozorovateľský zbor zostal aktívny až do konca desaťročia, nikdy sa nedokázal pripojiť medzery v americkom radarovom pokrytí kdekoľvek tak blízko, ako dúfala armáda. Spoliehanie sa na dobrovoľníkov bolo veľkou časťou problému: aj keď myšlienka pozorovania nepriateľských bombardérov sa zdala byť najprv vzrušujúca, bolo málo nezvyčajných leteckých aktivít, ktoré sa ohlásili, a práca sa rýchlo stala nudným.Mnohé observatóriá neboli v zime vyhrievané a v letných mesiacoch chýbali klimatizáciu, čo ešte viac sťažilo nájsť dobrovoľníkov na obsadenie dvojhodinových zmien. A hoci pracovné miesta mali byť nepretržite obsadené, bolo málo ľudí ochotných dobrovoľne voliť v noci. Výsledok: veľa príspevkov zostalo neobsadených a nevyužité na niekoľko dní.

Napriek tomu, že armáda dúfa, že zamestná viac ako milión dobrovoľníkov, ich počet nikdy nezvýšil o viac ako 200 000 a do konca roka 1953 sa počet aktívnych dobrovoľníkov zmenšil na približne 100 000. Dokonca aj po tom, čo Sovietský zväz úspešne testoval termonukleárnu bombu v roku 1955, správa amerických vzdušných síl zistila, že "drvivá väčšina Američanov by radšej hral most, sledovala televíziu alebo šla do postele", než trávila svoj voľný čas sledovaním nepriateľských lietadiel Pozemný zborový zbor.

JUST DEW IT

Hoci armáda zrejme nikdy nepovažovala skutočné platenie ľudí za sledovanie nepriateľských lietadiel, bola ochotná minúť obrovské sumy peňazí, ktoré zlepšujú americkú radarovú obranu. Strávil veľa z 50-tych rokov vybudovať sieť 63 radarových staníc, ktoré sa tiahnu od Aljašky cez ďaleký sever Kanady do Grónska a Islandu. Tento systém, nazývaný Distant Early Warning Line alebo DEW Line, v roku 1957 vynaložil viac ako 600 miliónov dolárov, čo je dnes viac ako 5,1 miliardy dolárov. Ďalších 2 miliardy dolárov (26 miliárd dolárov dnes) bolo vynaložených na počítačový systém na prepojenie radarových staníc. Keď systém začal on-line začať v roku 1957, Ground Observer Corps okamžite stal zastaralým a bol deaktivovaný v januári 1959. Dnes o všetkom, čo zostáva zo zboru sú odznaky, sprievodcovia a ďalšie príslušenstvo, ktoré sa objavia na eBay - to a spomienky na ľudí, ktorí dobrovoľne poskytli svoj čas. "Bolo to zábavné," pripomenul si Bob Hazel, ktorý bol členom klubu pozorovateľov strednej školy v meste Chesapeake City, Maryland. "Mali ste pocit, že ste boli dôležití a bola to dôležitá práca," povedal v roku 2015 rozhovoru. "A samozrejme, myslím, že to bolo."

Odporúča: