Ako dve hlavné spoločnosti použili zápas na zápas proti ramenom namiesto súdnych sporov na vyriešenie sporu

Ako dve hlavné spoločnosti použili zápas na zápas proti ramenom namiesto súdnych sporov na vyriešenie sporu
Ako dve hlavné spoločnosti použili zápas na zápas proti ramenom namiesto súdnych sporov na vyriešenie sporu

Sherilyn Boyd | Editor | E-mail

Anonim
David vs. Goliáš. Burr vs. Hamilton. Ali vs. Frazier. Tieto zápasy zachytili predstavivosť verejnosti ako niekoľko ďalších. Dňa 20. marca 1992 vstúpila do tohto rozhovoru ďalšia bitka. Herwald vs. Kelleher. Dobre, tak pravdepodobne pravdepodobne nemáte žiadnu predstavu, kto Kurt Herwald a Herb Kelleher sú a prečo sa rozhodli zápasiť proti sebe navzájom, ale čoskoro to bude.
David vs. Goliáš. Burr vs. Hamilton. Ali vs. Frazier. Tieto zápasy zachytili predstavivosť verejnosti ako niekoľko ďalších. Dňa 20. marca 1992 vstúpila do tohto rozhovoru ďalšia bitka. Herwald vs. Kelleher. Dobre, tak pravdepodobne pravdepodobne nemáte žiadnu predstavu, kto Kurt Herwald a Herb Kelleher sú a prečo sa rozhodli zápasiť proti sebe navzájom, ale čoskoro to bude.

Pred rokom 1978 bol letecký priemysel úplne regulovaný vládou. Rovnako ako v prípade, ak by sedadlo na letisku z Washingtonu do New Yorku bolo sto dolárov na United, bolo by to sto dolárov na kontinentálnej aj americkej. Ceny boli rovnaké pre každú leteckú spoločnosť kvôli federálnym predpisom, ako to diktovala Rada pre civilnú letectvo, pretože bola považovaná za medzištátny obchod. To znamená, že ak letecká spoločnosť neletí len do jedného štátu. To bolo myšlienka vytvorenia spoločnosti Airwalk Southwest od spoločnosti Rollin King.

V roku 1968 zaznamenal kráľ na leteckom trhu medzeru. Texas bol veľký štát - väčší ako Spojené kráľovstvo, Holandsko, Rakúsko a Taliansko spolu - a bolo časovo náročné jazdiť medzi mestami. Takže prečo nevytvoriť leteckú spoločnosť, ktorá by lietala cestujúcich medzi mestami? Legenda hovorí o tom, že v San Antone vymyslel myšlienku na koktailovej obrúske, ale King neskôr pripustil, že to nie je celkom pravda, ale urobil to pre veľký príbeh.

Vzhľadom na to, že letecká spoločnosť by fungovala iba v rámci jedného štátu, ich ceny by neboli regulované. Mohli by zaťažiť čokoľvek, čo sa im páčilo - vrátane drasticky nižších cien. Kráľ, vedel, že potrebuje pomoc, aby dosiahol tento nápad doslova a obrazne, priblížil sa k jeho právnikovi Herbovi Kelleherovi. Dva Texans sa spoločne podieľali a vytvorili spoločnosť Air Southwest.

Ako by sa dalo predstaviť, zvyšok priemyslu nebol príliš láskavý k nečestným leteckým spoločnostiam, ktoré sa snažili obchádzať pravidlá, tak to robilo to, čo väčšina spoločností robí v tejto situácii, vyslúžil svojich právnikov na nástup. Texas International, Barniff a Continental boli medzi leteckými spoločnosťami, ktoré bojovali proti Juhozápadu. Po troch rokoch súdneho konania Najvyšší súd v Texase konečne potvrdil právo juhozápadu lietať v Texase. Keď sa Najvyšší súd USA rozhodol zamietnuť pripomienku, bola to hotová zmluva. Zmenili svoje meno na Southwest Airlines a 18. júna 1971 juhozápad začal službu do Dallasu, San Antonio a Houston.

Od začiatku spoločnosť Southwest Airlines, ktorú viedli kráľ a Kelleher, podporovala jej reputáciu ako leteckej a zábavnej leteckej spoločnosti. Ich nižšie ceny to pomohli. Rovnako to mali (všetci-ženská) letuška nosiť svetlé oranžové šortky a go-go topánky.

S leteckým zákonom o deregulácii z roku 1978 letecký priemysel dereguloval a juhozápad začal lietať na miesta mimo Texasu, pričom New Orleans bol prvý v decembri 1978.

Spoločnosť Southwest Airlines vždy používala chytľavú reklamu a slogany na propagáciu svojej značky. "Láska je stále naše pole" bol ich prvý slogan, ktorý sa premietal v roku 1972. (Love Field v Dallase bolo a stále je miesto juhozápadnej korporácie.) Potom prišiel "Somebody Up There Loves You" a "Low Fare Airline ".

22. októbra 1990 zaviedol Southwest nový slogan vo Phoenixe, "Just Plane Smart". Slogan používali asi 15 mesiacov, kým nedostali volanie od spoločnosti Stevens Aviation v Greenville v Južnej Karolíne. Zdá sa, že pred juhozápadom používali slogan "Plane Smart".

Namiesto toho, aby strávili stovky tisíc dolárov na právne poplatky a nechali súdy rozhodnúť o veci, predseda Stevens Aviation Kurt Herwald prišiel (spolu s výkonným viceprezidentom Stephenom Townesom) s nápadom. Spochybnili generálneho riaditeľa juhozápadu, Herb Kelleher, zápas na zápas s paľbou za práva na slogan "Plane Smart".

Herwald vedel, že Southwest má tendenciu robiť veci mimo krabice, a myslel si, že publicita pre obe spoločnosti by bola v dlhodobom horizonte oveľa lepšia ako bojovať cez súd za slogan. Kelleher vzrušene prijala.

"Malice in Dallas" sa mala konať 20. marca 1992 na slávnom zápasovom fóre, v Dallase Sportatrium v centre Dallasu. Bolo to celkom zrejme domáca hra pre Kelleher a Southwest, ktorých centrála bola len niekoľko kilometrov. Ale Herwald bol v poriadku - všetko pre publicitu.

Okrem toho, že stratí práva na slogan, bude porazený v každom kole (bude to najlepšie z troch súťaží), ktorý bude musieť darovať 5 000 dolárov Asociačnej svalovej dystrofii alebo domu Ronalda McDonalda v Clevelande.

V dňoch, ktoré predchádzali zápasu, obe spoločnosti silne podporovali. Zákazníci a dobrovoľníci poslali do Kellehera predmety, o ktorých si mysleli, že mu pomôžu vyhrať, vrátane krabice Wheaties, plechovky špenátov, fľaše divokého Turecka a "anabolických steroidov z Mexika".

Obaja muži sa v piatok 20. marca objavili k okruhu v deväť ráno, pripravení bojovať. Oni tiež urobili okuliare z toho. Herb Kelleher prišla do autobusu s roztleskávačmi na bielom saténovom rúchu. Kurt Herwald, keď bol predstavený, vybehol z tunelu v červenom plášti s boosmi, ktoré vládli z pro-juhozápadného davu.

Po tom, čo Kelleher dorazil do kruhu na "skalnú" tému piesne a pre-zápas tussling medzi oboma rohmi zomrel, začala súťaž.

Kelleher okamžite zavolal "náhradníka" kvôli svojej "zranenej ruke", ktorú utrpel pri záchrane dieťaťa na ceste do arény. Týmto náhradníkom bol J.R. Jones, šampión Texaskej armády v roku 1986. Jones a Southwest Airlines ľahko získali prvé miesto.

V druhom kole Herwald priniesol aj "zvonenie", jeden z jeho zamestnancov - "Killer" Annette Coats. Kelleher čelila, hoci jeho ruka stále "ublížila". Coats ho porazil v priebehu niekoľkých sekúnd.

Teraz s teatriou z cesty, začal skutočný zápas. Tretie kolo bolo perfektne nastavené s víťazom - všetkým medzi oboma stranami ich spoločností. Herwald v červenej košeli a Kelleher s cigaretou visiacou z úst mu za 35 sekúnd zablokovali paže v mŕtvom horúčave.

Nakoniec Herwald pripomenul Kelleherovu pažu na výhru. Boos vybuchol z davu v Dallase, ale Herwald vyhral spravodlivý a námestie, čo znamenalo, že Stevens Aviation zachoval slogan. Ale Kurt Herwald sa rozhodol urobiť veci trochu inak. Umožnil juhozápadu používať slogan ako príklad dobrého športového športu a ochotu juhozápadu prijať taký šialený návrh v prvom rade, keď toľko ďalších spoločností jednoducho odišlo na súd.

Po stretnutí sa obaja vedúci spoločností dohodli, že určenie sporu týmto spôsobom je fantastickým nápadom na publicitu, ich spodnú líniu a spôsob, ako ukázať osobnosti ich spoločností. Povedal Herwald,

V dnešnej dobe existuje veľa súdnych sporov a nie dostatočné vedenie. Potrebujeme viac ľudí ako Herb Kelleher, ktorí sú ochotní povedať, že nemusíme stále chodiť na súd.

Kelleher pre New York Times povedal, že keby sa Stevens a Southwest dostali k súdu o tom, bolo by to za Southwest cenu 500 000 dolárov a niekoľko rokov, kým sa rozhodne. Tiež pripustil, že: "Úprimne povedané, Stevens vo svojich reklamách už dlhšie používal" Plane Smart ". Nevedeli sme o tom, ale mali to najprv. Takže by sme mohli prísť o prípad nad všetkými týmito peniazmi, námahou a časom stráveným na tom."

Obe spoločnosti sa domnievajú, že "Malice v Dallase" má veľa spoločného s ich nárastom ziskov. Stevens Aviation, o tri roky neskôr, robil takmer štyrikrát viac ako v roku 1992. Ed Stewart, manažér public relations pre Southwest, odhadoval, že aspoň generuje šesť miliónov dolárov v reklame a len o rok neskôr juhozápadné ceny akcií mali zdvojnásobil. A na začiatok to všetko, 15.000 dolárov daroval charitu medzi týmito troma kolami. Dokonca aj prezident Spojených štátov si všimol. George H.W. Bush poslal blahoželanému listu obidvom účastníkom, ktorý ho označil za "víťazný".

Bonusové fakty:

  • Dallas Love Field je mestské verejné letisko, ktoré bolo vlastne hlavným centrom Dallasu až do roku 1974, kedy sa Dallas / Fort Worth International otvoril. Pôvodne bola založená v roku 1917 ako základňa leteckého výcviku pre americkú armádu na začiatku prvej svetovej vojny. Bolo to najstaršie známe letiská na svete. Love Field sa otvoril komerčným letom v roku 1929, keď Delta vytvorila let z Dallasu do Jackson, Mississippi. Toto letisko je stále v prevádzke.
  • Dallas Sportatrium bolo legendárnou zápasovou arénou až do jeho zatvárania v roku 1998 a následne aj demolácie v roku 2003. Držalo sa až desaťtisíc ľudí a svoju inauguračnú zápasovú udalosť sa konala 9. decembra 1935. Športový štýl bol na začiatku osemdesiatych rokov, Svetový šampionát majstrovstiev Wrestling predviedol svoj týždenný televízny program. S meniacou sa zápasovou krajinou WCCW zložená v roku 1990 priniesla s ním Dallas Sportatrium. V polovici deväťdesiatych rokov bude aréna hostiť niekoľko ďalších vystúpení (hoci nie veľmi úspešne) predtým, ako sa v roku 1998 uzavrie.

Populárna téma