Tento deň v histórii: Konečný raketoplán
Sherilyn Boyd | Editor | E-mail
Video: Tento deň v histórii: Konečný raketoplán
2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38
Tento deň v histórii: 8. júla 2011
Tento deň v histórii v roku 2011 spustila vesmírna raketoplána Atlantis z Kennedyho vesmírneho strediska, aby dodala vybavenie a zásoby medzinárodnej kozmickej stanici. Atlantis zasiahla v 05:57 EDT 21. júla 2011, zatvára 30 rokov a 135 misií vykonaných raketoplánmi.
Po celú dobu ich prevádzky bolo postavených celkom päť vesmírnych nákladných člnov s ďalším prototypom Enterprise, používaným na letové testovanie, ale nikdy nebol modernizovaný, aby bol schopný lietať na nízkej obežnej dráhe, ako bolo pôvodne naplánované (postrádali motory a nemali teplo štít, okrem iného). Dve z piatich vesmírnych nákladných člnov boli zničené pri nehodách (Challenger a Columbia). Tri prežilé boli Discovery, Atlantis a Endeavour.
Raketoplánový program mal pôvodne trvať len 15 rokov, ale vďaka projektu vesmírnej stanice, ktorý sa vyvíjal do oveľa ambicióznejšieho projektu Medzinárodnej vesmírnej stanice a mnohých ďalších zdržaní, program raketoplánu trval dvakrát dlhšie ako sa pôvodne očakávalo.
Táto záverečná loď má označenú 166. posádkovú letovú misiu vykonanú NASA a doteraz posledný, kde NASA mohla poslať niekoho na obežnú dráhu alebo za ním. Ako povedal Neil deGrasse Tyson, "Apollo v roku 1969. Shuttle v roku 1981. Nič v roku 2011. Náš vesmírny program by vyzeral úžasne pre každého, kto žije späť v čase."
Bonus Space Shuttle Fakty:
- Zatiaľ čo priemerné náklady na konkrétnu misiu raketoplánov mali tendenciu byť asi pol miliardy dolárov, pri faktoringu všetkých aspektov programu raketoplánov, ktoré stáli v celkovej výške 170 až 180 miliárd dolárov, každá z 135 misií skutočne stála približne 1,3 miliardy dolárov,
- Prvé spustenie prototypu Enterprise bolo 18. februára 1977 spojené s lietadlom Shuttle Carrier počas celého letu. Prvý voľný let mal 12. augusta 1977, keď bol odpojený od stredného letu a pokračoval v testovaní letových schopností. Prvý orbitálny skúšobný let bol uskutočnený raketoplánom Columbia 12. apríla 1981.
- Každá raketoplánka zvyčajne držela päť až sedem členov posádky, aj keď v poslednej misii Atlantis boli na palube iba štyria členovia posádky, pretože NASA okamžite nemohla poskytnúť žiadnu záchrannú misiu. Takže na orbite sa vyskytol závažný problém, astronauti by museli zostať na palube Medzinárodnej vesmírnej stanice a vrátiť sa na Zem po jednom na palube ruských kapsúl Soyuz.
- Hoci hlavná nádrž pripevnená k orbiterovi počas záchrany bola vždy zlikvidovaná, aby sa rozpadla (a explodovala) v atmosfére, bola skutočne navrhnutá tak, aby mohla zostať pripojená k orbite a umiestnená na obežnej dráhe, aby mohla byť opätovne použitá, do medzinárodnej vesmírnej stanice.
- 83% ťahu potrebného na vyzdvihnutie s raketoplánovým systémom bolo zabezpečených dvoma raketovými zosilňovačmi pripojenými k hlavnej nádrži. Tieto poskytli každý 12,5 miliónov newtonov.
- Rýchlosť raketoplánu bola jedným z prvých systémov "fly-by-wire" (bez priameho mechanického alebo hydraulického prepojenia ovládacích prvkov a ovládacích plôch). Aby sa zabezpečila možnosť výpadku počítača, ktorá by potom spôsobila úplnú stratu kontroly nad riadiacimi plochami v systéme "fly-by-wire", zahŕňala raketoplán päť redundantných 32-bitových univerzálnych počítačov. Štyri počítače by spustili softvér pre letectvo. Každý z počítačov by sa neustále navzájom preveroval za zlyhanie. Ak by sa zdalo, že jeden zlyhal, ostatní by ho odstránili zo systému. Piaty počítač bol použitý ako záloha do štyroch počítačov s iným kódom, aby sa ubezpečil, že ak nejaká chyba v kóde ostatných štyroch narazila na všetky štyri, nebolo by to pád piatej. Počas všetkých 135 strojov nebol nikdy potrebný piaty počítač a kód.
- Úžasne, päť počítačov, ktoré používajú systém avioniky, malo na začiatku iba 424 KB pamäte a procesory mohli spracovať iba 400 000 pokynov za sekundu. Tento systém bol v 90-tych rokoch modernizovaný tak, aby mal 1 MB pamäte a procesor, ktorý by mohol urobiť 1,2 milióna pokynov za sekundu. Na porovnanie, moderný procesor Intel i7 dokáže dosiahnuť vrchol približne 177,730 miliónov pokynov za sekundu. Okrem toho boli hlavnými diskovými mechanizmami pre kyvadlovú prepravu magnetické kazety až do 90. rokov. Prečo nezačali kryté vozidlo, kým boli pri tom? 😉 V deväťdesiatych rokoch prešli na polovodičový disk so zálohovaním batérie.
- Napriek tomu, že tento systém bol taký nedostatočne napájaný dnešnými normami, pokiaľ ide o výkon počítača a pamäť, kyvadlové dopravné prostriedky boli plne schopné vykonať celý spätný postup automaticky, vrátane pristátia. Samotné pristátia však boli takmer vždy ručne prevezené, hoci spätná väzba bola zvyčajne ponechaná na kontrolu počítača.
- Vesmírne raketoplány zvyčajne preleteli do výšky 200 míľ a niekedy išli až 400 míľ. Ich maximálna nadmorská výška bola 600 míľ.
- NASA stručne zvážila konverziu jedného alebo viacerých člnov na kyvadlovú prepravu osôb, schopných sedieť až 74 ľudí s navrhovaným 1,5 miliónmi dolárov za sedadlo počas troch dní na obežnej dráhe.
- Discovery bola prvá z troch kyvadlových letov, ktoré mali byť vyradené.
- Konečná misia raketoplánu bola prikázaná Christopherom Fergusonom, s pilotom Douglasom Hurleym a Sandrou Magnusom a Rex Walheimom ako špecialisti na misie.
- Ako referencia pre všeobecné špecifikácie orbitálnych modulov systému Space Shuttle bol Endeavour dlhý 37,237 ma rozpätie krídiel 23,79 m a výšku 17,25 m. Keď bol prázdny, vážil 127 000 kg (78 000 kg). Jeho maximálne užitočné zaťaženie bolo 25 000 kg (25 060 kg). Pri pristávaní by mohol mať až 14 000 kg. Celková hmotnosť vesmírnej raketoplány pre vzlet (vrátane rakiet, orbity, užitočného zaťaženia, nádrže, paliva atď.) Bola 4,4 milióna libier (2 milióny kg).
- Raketová raketoplán Atlantis bol pomenovaný po dvoch masterových plavidlách Atlantis, ktoré prevádzkovala oceánografická inštitúcia Woods Hole od roku 1931 do roku 1964. Dnes sa používa ako výskumná loď, ktorá sa plavila na viac ako 1 300 000 míľ a je najstarším oceánskym výskumom plavidlo na svete.
- Raketoplán Atlantis bol ten, ktorý sa objavil vo filme SpaceCamp z roku 1986, ktorý mal nešťastie byť prepustený len päť mesiacov po nehode Challenger. Ako povedal Roger Ebert: "Naše myšlienky o raketoplánu už nikdy nebudú rovnaké a naše spomienky sú tak bolestivé, že SpaceCamp je odsúdený ešte predtým, než sa začne." To bolo povedané, päť až deväť rokov som miloval ten film a sledoval často. Hádam, že súčasných 30 rokov mi nesúhlasí s mojím pôvodným hodnotením. 😉
Odporúča:
Tento deň v histórii: 21. apríla - v pasci
Tento deň v histórii: 21. apríla 1930 21. apríla 1930 požiar v štátnej väznici v Ohiu zabil 320 väzňov, mnohí z nich zomreli vo svojich bunkách a nemohli uniknúť plameňom. Tí, ktorí nespálili na smrť, zahynuli pri vdychovaní dymu a dýchaní jedovatých výparov. Bol to najsmutnejší vernistický požiar v americkej histórii. Samotné väzenie
Tento deň v histórii: Deň tvrdého dňa debutuje v Spojených štátoch
Tento deň v histórii: 11. augusta 1964 V tento deň v histórii, 1964, čo sa neskôr nazval jedným zo 100 najväčších filmov všetkých čias časopisom Time, Beatles "mockumentary", A Hard Day's Night, debutoval v United stavy. (Upozornenie: V noci A Hard Day sa objavujú spoilery, takže ak ste to nevideli,
Tento deň v histórii: Deň tvrdého dňa debutuje v Spojených štátoch
Tento deň v histórii: 11. augusta 1964 V tento deň v histórii, 1964, čo sa neskôr nazval jedným zo 100 najväčších filmov všetkých čias časopisom Time, Beatles "mockumentary", A Hard Day's Night, debutoval v United stavy. (Upozornenie: V noci A Hard Day sa objavujú spoilery, takže ak ste to nevideli,
Prečo je konečný výkon nazývaný Labuť, čo robí tango v tvojom hrdle, prečo iné ľudské prdy cítia horšie a viac
Na tomto týždňovom "najlepšom" kanáli YouTube sa pozeráme na rôzne témy, vrátane toho, prečo sa konečný výkon nazýva Swan Song, účelom hlbokej veci v zadnej časti krku, dôvod, prečo ostatné ľudské prde voní čo je pre teba horšie, príbeh, prečo hovoríme hercom, aby zlomili nohu, aký typ
Prečo sa konečný výkon nazýva "Swan Song"
Gideon S. sa pýta: Prečo je posledný výkon nazývaný swansong? Keď niekto vystúpi naposledy, často sa o ňom budeme odvolávať ako na "labuťovú piesňu", ktorá sa javí ako nepárna vzhľadom na to, že labutě nie sú známe najmä kvôli ich scénickej prítomnosti … Takže odkiaľ pochádza táto fráza? Tento výraz sa všeobecne predpokladá, že má svoj pôvod v závere