24. novembra: Človek, ktorý volá sám Dan Cooper, zaútočí na lietadlo, zhromažďuje svoju výhru, potom padá z neho a znova nie je počul

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Tento deň v histórii: 24. novembra 1971

Neidentifikovaný človek označovaný ako D.B. Cooper uniesol lietadlo Boeing 727 medzi Portland, Oregon a Seattle, Washington. Cooper kúpil jednosmerný lístok na Northwest Orient Airlines, 305 rokov do Seattle, Washington opúšťa Portland, Oregon v 2:50 hod. Vzal so sebou na palubu lietadlo čierny oblek, ktorý údajne obsahoval bombu.

Počas 30 minútového letu Cooper odovzdal výkupnú listinu blízkej letu, ktorá jej oznámila, že má bombu a v prípade potreby ju použije. Žiadal 200 000 dolárov v neznačených dolárových bankovkách 20 dolárov spolu s dvoma prednými padákmi a dvoma späť padákmi. Jeho požiadavky boli doručené pilotovi Williamovi Scottovi, ktorý ho potom odovzdal do centra riadenia letovej prevádzky na letisku Seattle-Tacoma. Cooperský let pristál na letisku SEA-TAC o 5:45 hod. Po vydaní peňazí a padákov boli cestujúci prepustení spolu s dvoma letiskami. Únosca potom vydal svoj letový plán posádke v kabíne. Lietadlo malo zaujať kurz smerujúci juhovýchodne do Mexico City a udržiavať nadmorskú výšku 10.000 stôp. Posádka objednala Cooper, aby zostala v kokpite počas trvania letu.

V 7:40 hod. Sa lietadlo vzlietlo na juh. Približne o 20.00 hod. Prístroje v lietadle naznačili, že dvere boli otvorené a schody boli spustené. Mimo 10 000 stôp bola teplota okolo 10 stupňov pod nulou, počasie bolo búrlivé a rýchlosť vetra bola približne 200 mph. Okolo 10:15 hodín lietadlo pristálo v Rene s agentmi FBI, štátnymi vojakmi, šerifskými poslancami a políciou Reno obkľúčili lietadlo. Po rýchlom vyhľadávaní sa potvrdilo, že Cooper už nie je v lietadle a jeho približný odchod sa odohral medzi 20:00. a 8:13 p.m. Dokonca aj s dôkladným vyhľadávaním a vyčerpávajúcim vyšetrovaním FBI nebol únosca nikdy umiestnený ani pozitívne identifikovaný. Pôvodne sa pokúsili zlikvidovať lietadlo, ale vybrali si vojenské stíhacie lietadlá F-106, s ktorými sa dali robiť, ktoré nemôžu letieť tak pomaly, ako letecké lietadlo muselo lietať Cooperom.

Predpokladá sa, že pravdepodobne neprežil skok. Po prvé, F.B.I. mali ťažkosti s nájdením padákov pre Coopera v čase, ktorý im pridelili. Z tohto dôvodu zo štyroch šmýk, ktoré mu dali, náhodou mu dal jeden nefunkčný padák a jeden padák, ktorý bol dosť starý. Nemali v úmysle dať mu špinavé padáky v tom čase, pretože si mysleli, že existuje šanca, že s ním bude brať časť posádky. On to neurobil, ale vybral starý primárny padák a sekundárny nefunkčný prachový žľab. Ďalej Cooper nemal sako ani dažďovú ochrannú pomôcku a vyskočil na studenú búrlivú, tmavošedú noc do kopcovitého terénu naplneného stromami. Napokon, nevyčerpané peniaze sa nikdy neuskutočnili so sériovými číslami, ktoré sa zhodujú s tými, ktoré boli dané spoločnosti Cooper. Tam bolo $ 5,800 späť, hoci, ktorý bol nájdený v blízkosti rieky Columbia asi 40 míľ od predpokladanej miesto pristátia, stále zviazaný. To však nie je vidieť ako presvedčivý dôkaz o tom, že on prežil, pretože by mohol byť rovnako ľahko vyhodený z tašky počas skoku alebo náhodne odišiel tam, ak Cooper vzal loď po prúde. Okrem toho z balíkov chýbalo desať účtov, ktoré by pravdepodobne museli byť ručne odstránené z pevne zviazaných zväzkov. Padáky boli navyše veľmi jasne pokryté a mali by byť ľahko rozpoznateľné, keby nebol prežil. Takže tajomstvo pokračuje v tom, či prežil a kto presne bol na prvom mieste. Dokonca aj nedávne vzorky DNA z dôkazov, ktoré zostali v lietadle, nedokázali vyvolať žiadne vedenie.

Referencie:

• D.B. debnár
• debnár
• Vedie na D.B. debnár
• D.B. debnár