Na pomenovanie lietadiel

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Spoločnosť Boeing, ktorá bola založená v júli 1916 ako Pacific Aero Products Co, ale prešla do Boeing Airplane Company v roku 1917, prepracovala a prispôsobila sa koncu druhej svetovej vojny, keď prišla s číslovacím systémom.

Pred lietadlom boli Boeingove lietadlá viac či menej náhodne pomenované, vrátane hydroplán modelu C, Boeing B-1 "lietajúci čln" (často používaný na poštové zásielky), Model 8, bojovník PW-9, Boeing P -12 / F4B a pošty roviny modelu 40.

Počas druhej svetovej vojny sa Boeingove mená stali štandardizovanejším a jeho dva primárne produkty, vojenské bombardéry B-17 a B-29, to odrážali. Názvy boli odvodené z označenia písmen / čísel, ktoré boli uvedené počas fázy návrhu navrhovanej lietadla. Vzhľadom na to, že všetky návrhy v danej oblasti boli pridelené po sebe idúcimi číslami, tieto písmená / čísla chýbajúce medzi B-17 a B-29 boli pravdepodobne návrhy, ktoré boli zvážené, ale vyradené pred výrobou.

Keď vojna skončila a strýko Sam už viac nevyžadoval veľa nových bombardérov, Boeing si uvedomil, že musí premeniť a diverzifikovať svoje portfólio produktov. S cieľom dosiahnuť širšie publikum sa spoločnosť zameriavala na štyri oblasti a číslovala každý v blokoch stoviek: jednoduché lietadlá boli 300 a 400, turbínové motory boli v 500. rokoch, rakety a rakety boli pridelené 600 a lietadlá boli v 700. rokoch,

Po zavedení tohto systému existovali výnimky, ako napríklad B-47 alebo pseudonym KC-97 (pravdepodobne vojenské označenie) za to, čo bolo technicky 367 Stratotanker. Najmä rozdielny vývoj jedného produktu sa odzrkadľoval aj zjavne postupným číslovaním, napríklad verzia Stratotanker 367-80 (prezývaná Dash 80).

Pokiaľ ide o linku Dash 80 (367-80), keďže sa jednalo o cisternový tanker a dopravu Air Force, ako aj o komerčný jet (prvý pre spoločnosť), muselo mu byť pridelené číslo 700. Keď sa model 700 vznášal, marketingové oddelenie namietalo, že to nie je dostatočne chytľavé, a tak model 707, o ktorom si mysleli, že má k tomu pekný prsteň, bol pridelený pre komerčný jet. A keďže sedemdesiat sedemnásť rokov bol trochu rád, Boeing pomenoval Air Force jet 717.

Po 717 sa spoločnosť rozhodla ponechať "7" výhradne pre komerčné trysky na základe výzvy marketingového oddelenia.

Jedinou výnimkou v číslovacom systéme 700 je model 720, ktorý ako vývoj modelu 707 bol pôvodne označený ako 707-20. S cieľom pomôcť spoločnosti United Airlines v oblasti styku s verejnosťou sa toto číslo skrátilo na 720, čo zrejme zakrýva skutočnosť, že ide o upravený model 707. Odvtedy boli komerčné lietadlá Boeing pomenované postupne na základe čísla 7-7 a obsahovali čísla medzi 727-787 a nedávno 7E7.

Bonusové fakty:

• Sedieť v chrbte s chladnými deťmi. Podľa niekoľkých štúdií "cestujúci v blízkosti chvosta lietadla majú asi o 40% vyššiu pravdepodobnosť, že prežijú haváriu ako v prvých radoch vpredu." Ďalšou výhodou je, že väčšina cestujúcich sa rozhodne, že si nebudú sedieť vzadu. Takže pokiaľ nie je lietadlo plné, môžete dostať rad sedadiel pre seba. Iný výskum o pretrvávajúcom zlyhaní lietadla však naznačil, že "tí cestujúci, ktorí sedeli viac ako šesť riadkov z výjazdu, boli oveľa menej pravdepodobné, že by prežili." Ak teda lietadlo nemá zadný východ, je to niečo, čo byť zohľadnený.
• Ak sa stanete, že vypadnete z lietadla na 35 000 stôp (bez padáku), Populárna mechanika má nejaké rady, ako prežiť pád: "Koncept, ktorý vás najviac zaujíma, je koncová rýchlosť. Ako gravitácia ťahá vás smerom k zemi, idete rýchlejšie. Ale.,, ste [tiež] vytvoriť drag.,,, a [prípadne] zastavenie zrýchlenia. V závislosti od vašej veľkosti a hmotnosti a iných faktorov.,, vaša rýchlosť v tomto momente bude asi 120 mph [to trvá asi 1 500 stôp. Približne 22 000 stôp] Rozprášil ste sa do vedomia [hypoxia vás vyrazila krátko po tom, čo ste opustili lietadlo].,,, Zacieliť.,,, Sklo to bolí, ale to dáva. Tak is tráva. Vidličky a kríky.,, a stromy nie sú zlé, aj keď majú tendenciu vykoreniť. Sneh? Absolútne.,,, Na rozdiel od všeobecnej viery, voda je strašná voľba [na zmiernenie pádu].,,, S prihliadnutím na cieľ je ďalšou úvahou telesná pozícia. Spomalenie vášho zostupu.,, rozložte svoje ruky a nohy, postavte svoju hruď na zem a zakryte si chrbát a hlava nahor.,,, Odpočívajte. Toto nie je vaše pristátie predstavovať.,,,, [K zemi, predpokladajme] klasický pristávací postoj neba potápača - nohy dohromady, podpätky, ohnuté kolená a boky."
• Boeing ročne robí miliardy dolárov a v roku 2014 má príjmy vo výške 90 762 miliónov dolárov, z ktorých 60 miliárd dolárov pochádza z komerčných letových prevádzok a takmer 31 miliárd dolárov z oddelenia obrany, vesmíru a bezpečnosti.
• Väčšina komerčných letún spoločnosti Boeing pochádza z krajín mimo USA (70%).