The Last Gasp z vietnamskej vojny: Operation Frequent Wind

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Koniec vojny

Aj keď Spojené štáty stiahli svoje bojové jednotky v roku 1973, tisíce Američanov zostali za sebou, vrátane tých, ktoré sa nachádzajú v Saigone na Úrade obrany (DAO) a Veľvyslanectve USA. V marci 1975 zaviedli severo-vietnamské vojská kapitál, pričom zachytili niekoľko strategických miest vrátane Da Nang, Ban Me Thout a Song Be.

Keď Spojené štáty zaznamenali písanie na stenu, začali evakuovať svojich zamestnancov a iných, vrátane vietnamských sirotov prostredníctvom operácie Babylift. Od 1. apríla do 29. apríla bolo evakuovaných z krajiny 45 000 ľudí vrátane viac ako 5 000 Američanov s použitím rôznych lietadiel vrátane komerčných a vojenských lietadiel.

Veci sa obrátili na najhoršie od 27. apríla:

Sily severného Vietnamu boli dostatočne blízko na to, aby spustili rakety do Saigonu. To ukončilo použitie C-141 na evakuáciu.,, [hoci] C-130s.,, pokračovali v evakuácii personálu na Filipíny.,, Podmienky v Saigone sa zhoršili 28. apríla, keď severonietnamské lietadlá bombardovali Tan Son Nhut a zničili jeden C-130.,,, Skoro ráno 29. apríla skončilo používanie lietadiel s pevnými krídlami na evakuáciu.

Prevádzka častého vetra

Na pomoc pri evakuácii námorníctvo presunulo veľké množstvo lodí z polostrova Vung Tau do juhočínskeho mora. Niekoľko lietadlových dopravcov patrilo medzi skupinu vrátane Hancock, Enterprise, Koralové more, Okinawa a Midway.

Náčelníci námorníctva a vzdušných síl poskytli leteckú podporu na evakuáciu, ktorá zahŕňala 71 amerických helikoptér a 20 leteckých spoločností z Air America. [Ii] Okrem toho sa veľké množstvo Vietnamcov evakuovalo v lodiach, helikoptérach a iných lietadlách Sila personálu). Celá letecká prevádzka v USA bola riadená cez "USAF C-130, výsadkové veliteľstvo a riadiace centrum", ktoré zostalo na oblohe počas celej evakuácie. [Iii]

Na pevnine

Pred začatím operácie veľvyslanectvo pripravilo a distribuovalo pokyny pre tých civilistov, ktorí mali byť evakuovaní. Tie zahŕňali kódovaný signál vysielaný na rádiu Saigon a ozbrojené sily:

Bol to bizarný Kafkaiský čas, lebo keď sa tieto helikoptéry dostali na veľvyslanectvo, počuli sa nad múrmi tejto citadela, ktoré sa týkali stratenia Binga Crosbyho "Snímám biele Vianoce". To bol kód.,, Malo by zavolať všetkých Američanov na rôzne oddychové miesta.

Pozemná prevádzka, ktorá mala trajektovať evakuérov do miest zdvíhania, predovšetkým DAO, sa čoskoro zmiešala ako vydesení vietnamčania, ktorí nemali nárok na evakuáciu, pokúšali sa opustiť krajinu. Mnohí z nich boli zhromaždení v DAO, ako aj v americkom veľvyslanectve, pričom posledný z nich mal byť iba evakuačným miestom pre zamestnancov veľvyslanectva.

Začiatok leteckej prevádzky bol tiež oneskorený a nezačal sa o cca. v DAO. Veci prebehli hladko a prví evakuisti boli bezpečne vyložení asi o 3:00 hod. Do 9 hodín., Posledný z DAO bol naložený na vrtuľníky, a do konca dňa, bolo asi 5000 ľudí bezpečne zbavený.

Na veľvyslanectve USA však boli veci naozaj zlé: "tisíce ľudí".,, vyliezli ploty a tlačili morskú stráž vo svojom zúfalej snahe utiecť z mesta."

Aby mohol evakuovať čo najviac pred mestom, mariňáci rýchlo usporiadali viac priestoru na pristátie, vrátane vyrezávania stromov a pohybu vozidiel z parkoviska.

Nútení čakať, kým sa evakuácia v DAO neukončí, letecký vlek na veľvyslanectve nezačínal okolo 10:30. [Iv] Prílet v 10 minútových intervaloch mali helikoptéry náročnú úlohu:

Letí v noci pozemným ohňom nad Saigonom a okolitým priestorom, aby vrtuľníky museli vyzdvihnúť evakuovaných z nebezpečne zúžených pristávacích priestorov na veľvyslanectve, vrátane jednej na samotnej budove.

Keď sa severoameričania zatvárali, prezident Spojených štátov urobil ťažké výzvy:

V čase 0345, 30. apríla, prezident Ford nariadil veľvyslancovi Martinovi zastaviť evakuáciu cudzích štátnych príslušníkov. Všetky letecké lety by evakuovali Američanov.,,, hoci veľvyslanec Martin chcel evakuovať všetkých priateľských južných Vietnamcov. Prezident nariadil Martovi, aby odišiel na ďalší vrtuľník.,,, Námorníci mali osobitné príkazy zatknúť a vziať Martin, ak odmietol evakuovať. [V]

Do 5. apríla 30. apríla opustili posledné evakuácie veľvyslanectvo, z ktorého bolo zachránených približne 2 100 ľudí, pričom viac ako polovica z nich bola buď vietnamská alebo štátni príslušníci tretích krajín. Bohužiaľ, asi 350 Vietnamcov, ktorí boli oprávnení na evakuáciu, zostalo za sebou.

Počas operácie lietadlá USA prepravili 1 422 výprav, z toho 660 iba vrtuľníky. Do 12 hodín 30. apríla 1975 "komunistické vlajky sa vzdali prezidentského paláca v Saigone."

Na mori

Okrem USsily, na leteckej doprave sa zúčastnilo niekoľko juhoamedžanských štátov, hoci neboli súčasťou pôvodného plánu:

Niektoré z juhovietnamských lietadiel odleteli na lode na mori, pravdepodobne po amerických evakuovaných vrtuľníkoch. Tie, ktoré sa zotavili na malých lodiach.,, prepustili svojich pasažierov a potom sa dostali do Južného Číny, najmenej 45 vrtuľníkov juhoamerických vzdušných síl splnilo svoj osud. [Vii]

Aj iné malé lietadlá sa zúčastnili, vrátane hrdinského letu juhoafrického letectva Major Bung-Ly:

Z ničoho tohto malého vtáka.,, pozorovací letún - obkľúčil loď a zrazu letel priamo na palubu na asi 100 stôp. A on to robil dvakrát alebo trikrát. Pokúsil sa zobrať poznámku do pilotného priestoru.,,, Tretia zostala.,,, A táto poznámka hovorí: "Môžem pristáť na pristávacej dráhe, prosím, presuňte vrtuľníky na druhú stranu.,, Mám ešte jednu hodinu paliva.,,, prosím, zachráň ma? "A podpísal ho majora Bunga, manželku a päť detí

Hoci s ďalšími takými pilotmi mal SOP ho nechať proraziť do mora a záchranné plavidlo s plavcami by ho vytiahlo z vody, Midway je veliteľ, kapitán Chambers vedel, že to nebude fungovať:

"Ak sa dostane do vody, stratí tieto päť detí".,,, ten malý letún je vlečný. Bolo by to preč a nikdy by sme odtiaľ nedostali deti

Rozhodlo sa preto, aby sa vyčistila paluba pre pristátie majora Bunga, čo si vyžadovalo tlačenie vrtuľníkov cez stranu lode. Potom sa nosič premenil na vietor:

Mali sme 30-40 uzlov.,, a začal svoj konečný prístup. Potom urobil krásny dopravca pristátie bez zadného háku. Dotkol sa priamo v drôte.,,, kde by mal mať, odskočil raz, prevrátil palubu a bol zastavený skôr, než sa dostal do konca.,,, Majster a jeho žena vyskočili z kokpitu, vytiahli zadnú časť dopredu a všetky tieto malé deti spadli. Päť malých detí, ktoré mali. Držala dieťa v náručí, keď pristál.

[ii] Tobin na 88.

[iii] Tobin v 92.

Kelly v 26

Kelly v 26

Kelly v 26

[vii] Tobin v 117-118