Emily Warren Roebling a Brooklynský most

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Emily sa narodila 23. septembra 1843 v hornej strednej triede v Cold Springs v New Yorku. Jej otec bol Sylvanus Warren, štátny zhromaždenie v New Yorku a dobre rešpektovaný Mason. Jej matkou bola Phebe Lickley Warrenová, ktorá mala jedenásť detí a bola veľmi ženou tej doby. Už od raného veku bola Emily povzbudzovaná jej rodinou, aby pokračovala vo svojich záujmoch a vzdelávaní, hoci v tom čase to nebolo normou. Mnohé z týchto povzbudení prišla od jej staršieho brata, Gouverneura Kembleho Warrena.

Trinásť rokov jej senior, Gouverneur (hoci jeho rodina ho nazývala "GK") si urobil meno pre seba v West Point (ktorý bol len cez rieku a len 13 míľ od jeho rodného mesta), kde skončil druhý vo svojej triede v roku 1850. Bezprostredne po ukončení štúdia šiel do práce so zborom topografických inžinierov a pomohol vytvoriť v tej dobe najkomplexnejšiu a podrobnejšiu mapu západne od Mississippi. Keď vypukla občianska vojna v roku 1861, Warren okamžite vstúpil do armády Únie a rýchlo sa dostal do radov. Počas bitky o Gettysburg sa stal hrdinom Únie, keď on a jeho vojská dokázali odložiť konfederačnú armádu na Little Round Top. 8. augusta 1863 sa stal známym ako generálmajor Warren.

V roku 1858, keď bola pätnásťročná Emily, Gouverneur zapísal a financoval stredoškolské štúdium svojej obľúbenej maloletej sestry v Georgetown Visitation Convent vo Washingtone DC (ktorý ešte dnes existuje a je druhou najstaršou dievčenskou školou v krajine.) Tam, študovala históriu, geografiu, rétoriku a gramatiku, algebru, francúzštinu, ako aj viac "tradičných ženských záľub", ako je upratovanie, tkanie a klavír.

Keď dokončila štúdium, Emily, teraz vzdelaná, dobre zaoblená žena, sa vrátila do Cold Springs, aby sa starala o svoju chorú matku. Sylvanus zomrel v zime roku 1859 a Phebe sa nerobila dobre zdravotne. Počas nasledujúcich niekoľkých rokov Emily urobila to, čo v tom čase urobila väčšina mladých žien, ktoré mali vek. Vojna čoskoro vypukla a GK bol poslaný na frontu, kde, ako už bolo spomenuté, vstúpil na túto príležitosť. V zime roku 1864, keď jej chýba jej brat a bola unavená domácim životom, Emily presvedčila svoju rodinu, aby jej umožnila zaplatiť GK návštevu vojenského tábora vo Virgínii.

Zorganizovala svoju cestu okolo slávneho plesu druhého zboru dôstojníkov, ktorý sa mal konať 22. februára 1864 pod vedením generála Warrena. V ten večer sa Emily stretla s mužom, ktorý by pomohol viesť ju k jej osudu Washington Roebling, vojak pod príkazom svojho brata a syna Johna Roeblinga, ktorý sa už stal slávnym kvôli mostíkom, ktoré zaviedol v Pittsburghu, oblasť Niagara Falls a Cincinnati. Washington bol ihneď zabitý Emily, ako je opísané v fantastickej knihe Davida McCullougha Veľký most,

Najvýznamnejší dámy z Washingtonu boli prítomní z Miss Hamlin, Kate Chase a Misses Hale. V neposlednom rade bola slečna Emily Warrenová, sestra generála, ktorá prišla špeciálne z West Point, aby sa zúčastnila lopty; bolo to po prvýkrát, čo som ju videl a ja som veľmi rád, že zaujala konečne srdce vášho brata Washyho. Bol to skutočný útok v platnosti.

Od tohto bodu dopredu písali neustále milostné listy jeden druhému, tam a späť (údajne niektoré z týchto listov sú stále v rodinnom archíve Roeblinga), až kým ich láska sa neskončila v manželstve o jedenásť mesiacov neskôr v januári 1865. Po vojne, šli žiť v Trentone a potom v Cincinnati, kde Washington pomáhal svojmu otcovi udržiavať most, ktorý postavil (neskôr pomenoval most John A. Roebling Suspension Bridge.) Obaja novomanželia šli do Európy, aby Washington mohol študovať konštrukcia pneumatických kozónov.

Pneumatický koseon bol veľmi dôležitý, hoci nebezpečný, používaný pri konštrukcii zavesenia mostíka. Uzavretá uzavretá komora umožnila pracovníkom pracovať vo veľkých hĺbkach, aby vykopali základy, zatiaľ čo stlačený vzduch udržiaval vodu a bahno. Francúzi a Briti boli prví, ktorí použili takúto výpoveď, ale Washington sa čoskoro vrátil k myšlienkam Štátu a vyvinul svoju vlastnú verziu. David McCullough vo svojej knihe napísal, že Washington "vedel viac o pneumatických kozónoch než ktorýkoľvek iný americký inžinier." Pneumatický kisson by tiež viedol k extrémnym ochoreniam o niekoľko rokov neskôr.

Nebolo to náhoda, že sa Emily pripojila k manželovi na týchto výletoch a využila poznatky vo svoj prospech, keď príde čas.Navyše, 21. novembra 1867, Emily a Washington mali svoje prvé a jediné dieťa spoločne, John A. Roebling II, zatiaľ čo v Nemecku.

Keď bolo oznámené, že John Roebling (senior) navrhne a postaví "Veľký most", zvolal svojho hlavného asistenta, Washingtona, späť do štátov. Brooklynský most mal byť najdlhším mostom, ktorý bol postavený a bol jedným z najdrahších. Bohužiaľ, toto sotva opísalo, aká veľká je úloha a nebezpečná budova tohto mosta. V štrnástich rokoch, kedy to bolo potrebné postaviť, bolo odhadnuté, že v rukách mosta zomrelo 27 ľudí. 22. júla 1869 trvalo jednu z prvých obetí - Johna Roeblinga.

V júni 1869, s Washingtonom na jeho boku, John robil konečný prieskum miesta, keď trajektový čln rozdrvil pravú nohu a nútil jeho prsty byť amputovaný. Odmietol ďalšiu liečbu a niekoľko týždňov neskôr zomrel z tetanu. Dokonalý Washington Roebling bol poverený projektom, ale čoskoro ho zasiahla aj tragédia.

Stavba sa začala realizovať v roku 1870 a Washington inštaloval dve pneumatické koseóny, aby umožnil svojim pracovníkom kopať, dostať sa pod zem a položiť základy Brooklynského mosta. Boli to najväčšie pneumatické kazóny, ktoré boli kedy vytvorené, väčšie ako štyri tenisové kurty. Počas nasledujúcich dvoch rokov Washington strávil veľa času v režiséroch a projektoch. Potom, v roku 1872, ako najmenej 110 jeho robotníkov (bolo tu aj veľa neoznámených prípadov), Washington uzavrel "kazontovú chorobu" alebo "dekompresnú chorobu" alebo "zákruty." Nezomrel (ako viac ako niekoľko títo pracovníci), ale bol pripútaný na spanie, slepý a takmer ochromený. Emily, ktorá študovala spolu so svojím manželom a plne schopná úlohy, prevzala ako šéfový inžinier Brooklynského mosta.

Samozrejme, málokto poverilo ženu, aby vykonávala takú prácu, a tak sa muselo držať vystúpení, že jednoducho prijíma rozkazy od svojho spánkového manžela. V skutočnosti manžel a žena pracovali ako tím. Robila rozhodnutia, robila si poznámky, vyriešila problémy a stala sa tvárou v tvár stavbe mosta ako Washington utrpel doma. Čoskoro bola Emily prijatá v konštrukčných a inžinierskych štvrtiach ako rovnocenná. Opäť, z fenomenálnej knihy McCullougha,

A to bolo obyčajné klepy, že jej bola veľká myseľ za skvelou prácou a že toto, najvýraznejší inžiniersky triumf veku, bol v skutočnosti činnosťou ženy, ktorá ako všeobecná predstava bola prijatá v niektorých štvrtiach tak absurdné, ako aj katastrofálne. V skutočnosti mala vtedy dôkladné pochopenie príslušného inžinierstva.

Projekt nebol bez problémov; meškania, úmrtia, viac "dekompresnej choroby" a rozpočtové problémy pokračovali. Koniec koncov, bez ohľadu na to, kto bol zodpovedný, budova Brooklynského mosta bola obrovská úloha. A napokon, 17. mája 1881 sa Emily stala prvou osobou, ktorá prekročila to, čo bolo nazvané "ôsmym svetom sveta", s prezidentom Chesterom A. Arthurom a živým kohútom na šťastie v jej klanu. O týždeň neskôr bol most otvorený pre verejnosť a tisíce krížili ako ohňostroj. Kolektív inžinier Abram Hewitt,

Meno Emily Warren Roeblingovej … bude neoddeliteľne spojené so všetkým, čo je obdivuhodné v ľudskej prirodzenosti a všetko, čo je báječné v konštruktívnom svete umenia.

Ďalej uviedol, že most je "večným pamätníkom obetavosti žien a jej schopnosti pre vyššie vzdelanie, od ktorého je príliš dlho vylúčená."

Washington a Emily Roeblingová žili šťastný život v meste Trenton v New Jersey po dokončení mosta. Washington žil až v roku 1926, kým v roku 1926 nebol, ale nikdy sa úplne nezotavil z "zatáčok". Emily by šla na ďalší úspech a získala právnický titul z Newyorskej univerzity. Jej záverečná esej bola nazvaná "Manželka postihnutia", žiadosť o to, aby ženy boli rovní s mužmi pred zákonom.

Zomrela vo veku 59 rokov v roku 1903 ako revolucionár a jeden z hlavných terénnych inžinierov najväčšieho stavebného inžinierstva z 19. storočia.

Bonusové fakty:

• Týždeň po jeho otvorení, v Memorial Day 1883, s 20.000 ľudí, ktorí okupovali most, začala cirkulovať povesť, že most sa chystá zrútiť. V panike, ktorá mala vystúpiť, bolo dvanásť ľudí rozdrvených a stovky boli zranené v schodiskových schodiskách vedúcich až k mostu (a nie do dnešných bezpečnostných noriem).
• Aby dokázal bezpečnosť mosta, rok po tragédii Memorial Day, PT Barnum zamestnal 21 najväčších slonov, aby prekonali most. Most, samozrejme, odolal tejto záťaži a tým dokázal obyčajnému človeku, že most môže mať aj len 20 000 ľudí.