Zvedavý prípad U-1206

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

Táto ponorka nesmie byť nikdy taká slávna ako Titanic, ale príťažlivý príbeh o tom, ako a prečo sa jej potopila, si zaslúžil miesto v Stole slávy strýka Johna.

PÔSOBIŤ SE NÁM

6. apríla 1945 odišla nemecká námorná ponorka U-1206 z prístavného mesta Kristiansand, v nórskom okupovanom Nórsku, a začala svoju prvú bojovú hliadku. Pridelený do vôd severného Atlantiku, jeho poslaním bolo vyhľadať a zničiť britské a americké lode na otvorenom mori.

Pre 50-man posádky na palube ponoriek, ako je U-1206, život nebol len extrémne nebezpečný, bolo to tiež veľmi nepríjemné: Quarters boli stratené a kúpeľne neboli výnimkou. Tam boli len dve hlavy (toalety), a pretože jedna hlava bola hneď vedľa kuchyne, priestor bol často používaný na uskladnenie jedla. Keď to bolo, záchod bol nedostupný, čo znamenalo, že celá posádka mala zdieľať zostávajúce toalety.

POD TLAKOM

Inštalatérske práce na nemeckých substrátoch tej doby sa líšili od amerických a britských vozidiel v jednom dôležitom ohľade: Nemecké toalety vypúšťali ich obsah priamo do mora, namiesto do nádrže. Nemajúc takýto tank ušetrili drahocenný priestor, ale za cenu. Toalety mohli byť použité len vtedy, keď ponorka prechádzala na oceán. Keď bola ponorka ponorená, tlak mimo trup bol príliš veľký na toalety, aby sa mohli vyplachovať.

Ak by príroda bola povolaná za takých okolností, členovia posádky museli používať vedrá, plechovky a akékoľvek iné kontajnery, na ktoré by mohli dostať svoje ruky. Museli starostlivo uložiť obsah všetkých týchto nádob - nerozkladajte! - až kým sa ponorka nevrátila, keď sa mohli vlievať do toaliet a spláchnuť sa, alebo sa vznesli na vrch a vyprázdniť do mora.

Vetracie systémy v nemeckej podzemnej sústave druhej svetovej vojny boli notoricky nepostačujúce, čo znamenalo, že dokonca za najlepších okolností bol vzduch znečistený dieselovými výparmi, zápachom ľudského tela a inými zápachmi. Keď boli toalety nedostupné a všetky tie vedierka a plechovky boli naplnené, aby sa pretiekli s vami - čo - čo bolo, ten zápach bol ešte horší.

HLAVY HORE!

U-1206 mal nový a vylepšený inštalačný systém. Na rozdiel od mnohých podvozkov vo flotile malo vysokotlakové toalety, ktoré by sa dali použiť vo väčších hĺbkach, ako by mohli štandardné hlavy. Nový systém bol však veľmi ťažko ovládateľný. Toalety prišli so zložitými návodmi a niekoľko členov posádky muselo byť vyškolených, aby mohli slúžiť ako "špecialisti".

Sotva týždeň v prvej hliadke U-1206, kapitán Karl-Adolf Schlitt (ktorý prvýkrát velil submenu) musel použiť hlavu, zatiaľ čo čln bol v hĺbke 200 stôp, asi osem míľ od pobrežia v Škótsku. Skôr než požiadal o pomoc špecialistu na toalety, pokúsil sa Schlitt postupovať podľa pokynov v manuáli, aby vyplával toaletu sám. Niečo sa pokazilo - a keď Schlitt požiadal špecialistu o toaletu o pomoc, znova sa pokazilo. Špecialista otvoril vonkajší ventil - ten, ktorý sa otvoril do mora - keď bol vnútorný ventil otvorený, čo spôsobilo, že príval vody zaplavil do podstavca.

ČO PLYN

Práve vtedy sa ukázala ďalšia chyba v dizajne U-1206. Keď je ponorka ponorená, ide o elektromotory poháňané obrovskými bankami batérií. A batérie U-1206 boli v oddelení priamo pod nefunkčným WC. Morálna voda sa rýchlo skombinovala s kyselinou akumulátora a vytvorila smrteľný plynný chlór, ktorý sa začal šíriť po celom tele.

Vzhľadom k tomu, že plyn plnil ponorku, Schlitt nemal inú možnosť, ako objednať ponorku na povrch, aby sa plyn mohol odvzdušniť a nahradiť priedušným vzduchom. Vzhľadom k tomu, že sa objavili pri pohľade na škótske pobrežie, boli rýchlo spozorované spojeneckými lietadlami a napadli ich. Jeden člen posádky zomrel v zblížení, ktoré nasledovalo; tri ďalšie padli cez palubu a utopili sa.

U-1206 bol pri útoku zle poškodený a nemohol sa ponoriť. Nevidiac žiadny spôsob, ako zachrániť svoju ponorku, kapitán Schlitt nariadil posádke do záchranných člnov; potom posadil loď a urobil z toho jedinú vojenskú loď v námornej histórii, ktorá mala byť odsúdená na vlastnú nefunkčnú toaletu. Tridsaťšesť členov posádky bolo v danej oblasti zachránené malými loďami; 10 ďalších ľudí sa dostalo do svojich záchranných člnov a bolo zachytené.

POT LUCK

Počas osem dní strávených na hliadke U-1206 nikdy nedokázal zaútočiť na žiadne spojenecké lode. Nie, že by to malo nejaký vplyv na nacistické vojnové úsilie, ktoré malo ešte tri ďalšie týždne. 30. apríla sa Adolf Hitler spáchal samovraždu vo svojom Führerbunker v Berlíne; o sedem dní neskôr sa Nemecko vzdalo a vojna v Európe skončila.

Je možné, že záchod, ktorý poslal U-1206 na dno Atlantiku, mohol zachrániť prežilých 46 členov posádky. Aj keď Winston Churchill neskôr priznal, že "jediná vec, ktorá ma vždy zažila počas vojny, bola ohrozenie človekom," v lete roku 1943 sa bitka o Atlantik rozhodne obrátila v prospech spojencov, ktorí sa teraz mohli potopiť U-člny rýchlejšie ako Nemci mohli nahradiť.Pravdepodobnosť nemeckého ponorky, ktorý prežil vojnu, bol slabý: 75 percent z celkovej flotily U-loďa bolo počas vojny potopených a 30 000 členov 40 000 členov posádky ponorky prešlo do nich vodného hrobu.

Možno vďaka tomu, že nefunguje toaleta, 46 členov U-1206, ktorí prežili, neboli medzi nimi.