42 Nadzvukové fakty o leteckej doprave

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-18 15:16

Lietanie môže byť veľa zábavy, alebo to môže byť nočná mora. Cestovanie na viac ako 500 míľ za hodinu pri sedení na stoličke na oblohe, lietanie je jedným z najjedinečných zážitkov na svete, ktoré dnes mnohí ľudia považujú za rutinné.

Tu je 42 faktov o leteckej doprave.

42. Letový Ninjas

Pracovníci letu sú technicky zodpovední za všetky životy na palube lietadla. Z tohto dôvodu podstupujú špeciálny výcvik, vrátane prvej pomoci vrátane doručenia dieťaťa, ruky na boj proti sebaobranu a obranu lietadla a schopnosti prežitia v zriedkavých prípadoch pristátia pri náraze na vzdialených miestach.

41. Super bezpečná časť II

El Al leteckej spoločnosti Izraela je považovaná za jednu z najbezpečnejších leteckých spoločností na svete. Vybavujú svoje lietadlá systémami protiraketovej obrany a na každom medzinárodnom lete je tajný letecký maršál.

40. Failsafes

Myšlienka motora, ktorá vydáva zvuky v strede letu, je desivá, ale každý komerčný letún môže bezpečne lietať len s jedným motorom. Prevádzka s polovičným výkonom motora môže spôsobiť nižšiu spotrebu paliva a môže znížiť jeho rozsah, avšak lietadlá sú navrhnuté a testované na takéto situácie. Každé lietadlo naplánované na diaľkovú trasu, najmä tie, ktoré lietajú nad oceánmi alebo na neobývaných miestach, ako je Arktída, musia byť certifikované Federálnym leteckým úradom (FAA) pre dvojité operácie s rozšíreným dosahom (ETOPS), čo je v podstate to, ako dlho môže lietať s jedným motorom. Boeing Dreamliner je certifikovaný pre ETOPS-330, čo znamená, že môže lietať po dobu 330 minút (to je päť a pol hodiny) len s jedným motorom.

39. Sponge Bob Law

Zmluva spoločnosti Delta Airlines má špecifickú líniu, ktorá umožňuje každému cestujúcemu z Havaja nosiť jednu krabicu alebo vrecko ananásov. Ak chcete byť spravodliví, havajské ananasy sú jedny z najchutnejších ananás na svete.

38. Stratený!

V roku 2012 sa lietadlom leteckej spoločnosti Air Canada vzal obrat a poklesol z 37 000 stôp na 4 000 stôp, aby pomohol nájsť pruhovanú jachtu mimo austrálskeho pobrežia. Trvalo piloti 25 minút po aktivácii núdzového majáka na nájdenie jachty. Kanaďania sú najviac zdvorilí ľudia vôbec!

img class = "aligncenter size-full wp-image-15856" src = "https://www.factinate.com/wp-content/uploads/2017/07/dreamliner-aerodynamic-efficiency.jpg" alt="Air Travel Fakty "width =" 700 "height =" 467 "/>

37. Plán na zlyhanie

V roku 1974 bola letecká spoločnosť "nezisková" s názvom Freelandia, ktorá slúžila biopotravine a vodným lôžkam. Letecká spoločnosť skrachovala do jedného roka.

36. Super bezpečný

V roku 1990 bol pilot pilotov spoločnosti British Airways Tim Lancaster z polovice vytiahnutý z okna a bol pripnutý k lietadlu počas 20 minút, zatiaľ čo letuška sa držala na nohách, keď druhý pilot dal núdzové pristátie. Utrpel len malé zranenia a v priebehu 5 mesiacov bol späť. Musí naozaj milovať prácu.

35. Autopilot

V roku 2009 dvaja vodiči spoločnosti Northwest Airlines stratili povolenia, keď prekročili plánovanú cieľovú vzdialenosť 150 míľ, pričom si uvedomili svoju chybu len vtedy, keď letuška požiadala o pristátie. Piloti boli obaja na svojich osobných prenosných počítačoch a ignorovali otázky z kontroly letu po dobu 90 minút. Vďaka bohu nikto nebol zranený kvôli svojim nezodpovedným činom.

34. Máš späť

V roku 1994 bol cestujúci zabitý bombou na leteckej linke spoločnosti Philippine Airlines. To viedlo filipínsku políciu k objaveniu zápletu, ktorý vyhodil 11 amerických lietadiel za 48 hodín cez Tichomorie. V inom incidentu, ktorý filipínske úrady zdieľali s FBI v roku 1995, filipínski teroristi plánovali lietanie lietadiel do Svetového obchodného centra a Pentagonu. Teroristi boli nakoniec chytení.

33. Zázrak

V roku 2001 spoločnosť Tony Fernandes kúpila silne zadlženú leteckú spoločnosť AirAsia za jeden malajzijský ringgit (0, 26 USD) s dlhom vo výške 40 miliónov MYR vo výške 11 miliónov USD. Otočil spoločnosť a priniesol zisk za rok. To ani neznie tak, ako by to malo byť možné.

32. Núdzové pristátie

23. júla 1983 letu 143 leteckého letectva s 69 osobami na palube vyčerpalo palivo v nadmorskej výške 41 000 ft. Pilot sa mu podarilo bezpečne skĺznuť lietadlo, keďže bol veľmi skúseným pilotom klzáka. Pribudlo 22 300 libier jetového paliva namiesto 22 300 kg. Boeing 747 sa môže pohybovať po dvoch míľach na každých 1000 stôp nadmorskej výšky.

31. Prehľad výkonnosti

Severná Kórea má vlastnú leteckú spoločnosť Air Koryo, ktorá je podľa Skytraxu jedinou leteckou spoločnosťou s 1 hviezdičkou. Je to v poriadku, nie je to ako keby Severná Kórea dostala veľa cestovania, medzinárodné alebo domáce.

30. Sexizmus vo vzduchu

Niektoré letecké spoločnosti nenechajú dospelého mužského pohlavia sedieť vedľa neplnoletého dieťaťa. Spoločnosť British Airways bola žalovaná z dôvodu tejto praxe a stratila, priznáva diskrimináciu na základe pohlavia. Odvtedy ukončili politiku, ale ostatné letecké spoločnosti ju stále obhajujú.

29. Golden Ticket

V roku 1987 kúpil človek celú dobu neohraničenú prvú triedu American Airlines za 250 000 dolárov. Leťal viac ako 10 000 letov, ktoré stáli spoločnosti za 21 miliónov dolárov. Svoj cestovný lístok ukončili v roku 2008.

To je veľa lietania. Tu je nádej, že nemal žiadne skutočne strašné zážitky.

28. Podvod

Tlakovanie kabíny letúna zmení funkciu chuťových pohárikov, čo spôsobí pokles až o 30% v schopnosti ochutnať slanosť alebo sladkosť. To je jeden z dôvodov, prečo toľko ľudí nepáči letecké jedlá.

27. Bet je stávka

Sir Richard Branson kedysi prišiel o sázku s generálnym riaditeľom spoločnosti Air Asia, Tony Fernandes, na víťaza Grand Prix F1 v Abu Dhabi. Porazený musel pracovať ako ženská letuška na leteckej spoločnosti víťaza. Aspoň Branson je muž jeho slova.

26. Staromódny

V roku 1992, namiesto toho, aby sa zapojili do chaotického právneho súboja nad používaním sloganu "Plane Smart", generálni riaditelia spoločnosti Southwest Airlines a Stevens Aviation jednoducho bojovali s bojom, pre ktorých spoločnosť by ich vlastnila. Tieto dve spoločnosti urobili veľkú dobročinnú udalosť z celej veci, podobne ako profesionálny zápas. Nebudeme to ničiť.

25. Zákaznícky servis

Na rozdiel od väčšiny leteckých spoločností po 11. septembri, ktorí spoločne stratili viac ako 50 miliárd dolárov a zbavili 160 000 pracovných miest, spoločnosť Southwest Airlines nezamestíla jedného zamestnanca ani nepodliehala jeden let, aby ušetrila peniaze. Taktiež, keď sa otvorilo na medzinárodnom letisku Baltimore-Washington, cestovné klesli o 70% a počet cestujúcich sa zvýšil sedemnásobne.

24. Nesprávna cesta

Len v Spojených štátoch je v ľubovoľnom čase k dispozícii až 7000 letov.

23. Gross

Ako milióny Severokórejčanov hladujú, vládni predstavitelia krajiny prevzali zvyk mať McDonald's hamburgery denne prepravované z Číny na národnej leteckej spoločnosti Severnej Kórey Air Koryo.

22. Získajte to spolu

Investičná banka, ktorá v rokoch 9/11 stratila 75% svojich zamestnancov, žalovala spoločnosť American Airlines z nedbanlivosti pri umožnení teroristov na palube a získala 135 miliónov dolárov.

21. Musím ísť

V roku 2013 uskutočnil let American Airlines z LA do New Yorku neplánovanú zastávku v Kansas City, aby vyložil cestujúceho, ktorý neprestane spievať "I Will Always Love You". Keď vezmeme do úvahy, akú pieseň bola v tom čase, to robí veľmi málo rozum.

20. Ballsy

Dňa 18. mája 1990 Jim Swire, ktorého dcéra zomrela v bombardovaní leteckou spoločnosťou, vzal falošnú bombu na palube lietadla British Airways z Londýna Heathrow do New Yorku JFK a potom z letu z New York JFK do Bostonu, aby ukázal, zlepšil. Nenechajte si ujsť rodičovu lásku k svojim deťom.

19. Veľa olív

V 80-tych rokoch 20. storočia Robert Crandall, potom šéf americkej leteckej spoločnosti, ušetril spoločnosť 40 000 dolárov ročne odstránením jednej olivy z každého letového šalátu.

18. Plán stravovania

Mnohé letecké spoločnosti majú pravidlo, že každý pilot lietajúci na lietadle jesť iné jedlo s cieľom minimalizovať riziko, že všetci pilotov na palube budú chorí. To má veľký zmysel a sme veľmi vďační za inteligentných ľudí, ktorí o tom myslia.

17. Yuge!

Jedna tretina svetových letísk je v USA. To je dosť bláznivé, pretože USA majú iba 4, 4% svetovej populácie.

16. Sexizmus v leteckej časti II

Prvé letušky museli vážiť menej ako 115 libier, byť nezosobášené a vyškolené sestry. Neexistujú žiadne váhy, manželské alebo zdravotné obmedzenia pre pilotov. Super veľtrh.

15. Neopísateľný

Pneumatiky na lietadle sú navrhnuté tak, aby vydržali neuveriteľnú hmotnosť (38 ton!) A môžu naraziť na zem pri rýchlosti 170 míľ za hodinu viac ako 500 krát, kým nebudú potrebovať protektorát. Okrem toho sú pneumatiky nafukovacie pneumatiky nafúknuté na tlak 200 psi, čo je približne šesťnásobok tlaku použitého v pneumatikách pre automobily. Ak lietadlo potrebuje nové pneumatiky, pozemná posádka sa jednoducho zdvihne do lietadla, ako keby ste vyskúšali auto.

14. Alcovy

Na dlhodobých letoch môže palubný sprievodca pracovať 16 hodín. Na pomoc pri boji s únavou sú niektoré lietadlá, ako sú Boeing 777 a 787 Dreamliners, vybavené malými spálňami, kde letová posádka môže dostať trochu zavretie. Spálne sú zvyčajne prístupné cez skryté schodisko, ktoré vedie až k malej miestnosti s 6 až 10 lôžkami, s kúpeľňou a niekedy aj pre zábavu.

13. Super bezpečná časť III

Lietadlá sú navrhnuté tak, aby boli zasiahnuté bleskom - a oni sú pravidelne zasiahnutí. Odhaduje sa, že každé lietadlo zasahuje každý rok raz za rok - alebo raz za každých 1000 hodín letu. Napriek tomu osvetlenie nezavadilo lietadlo z roku 1963 kvôli starostlivému inžinierstvu, ktoré umožňuje, aby elektrický náboj prechádzal rovinou a von z nej, zvyčajne bez toho, aby spôsobil akékoľvek poškodenie lietadla.

12. Nie je príliš bezpečné

FAA hovorí, že v lietadle nie je najbezpečnejšie miesto, aj keď v štúdii TIME o leteckých nehodách sa zistilo, že stredné sedadlá v zadnej časti lietadla mali najnižšiu mieru úmrtnosti pri nehode. Ich výskum odhalil, že počas lietadiel lietadiel "sedadlá v zadnej tretine lietadla mali 32% úmrtnosti, v porovnaní s 39 percentami v strednej tretine a 38 percentami v tretej čiare."

11. Zákaz fajčenia

FAA zakázala fajčenie na lietadlách pred rokmi, ale cestujúci s orlami poznajú, že v letúnoch majú v nich stále popolníky. Ako uviedol Business Insider, dôvodom je, že letecké spoločnosti - a ľudia, ktorí navrhujú lietadlá - dokážu, že napriek politike proti fajčeniu a nespočetným zákazom fajčenia, ktoré sa v lietadle vyskytujú na poprednom mieste, sa fajčiar rozhodne zapáliť cigaretu v lietadle. Dúfam, že ak niekto poruší pravidlá týkajúce sa fajčenia, urobí to v pomerne obmedzenom priestore kúpeľne a zlikviduje cigaretový zadok na bezpečnom mieste - popolník, nie odpadkový kôš, kde by teoreticky mohol spôsobiť požiar. Ak fajčíte v kúpeľni, očakávajte obrovskú pokutu a veľa spoločenského hanobenia.

10. Vzduchová dierka

Malé otvory v oknách lietadla sú tam na reguláciu tlaku v kabíne. Väčšina okien letúnov pozostáva z troch panelov z akrylátu. Exteriérové okno funguje tak, ako by ste očakávali - udržiavanie prvkov von a udržiavanie tlaku v kabíne. V nepravdepodobnom prípade, že sa niečo stane s vonkajším panelom, prostredná tabuľa funguje ako možnosť zabezpečenia proti výpadkom. Malá diera vo vnútornom okne slúži na reguláciu tlaku vzduchu, takže stredná tabuľa zostáva nedotknutá, až kým nie je zatvorená.

9. Dýchajte

Bezpečnostné pokyny týkajúce sa väčšiny letov zahŕňajú spôsob použitia kyslíkových masiek, ktoré sú nasadené, keď lietadlo zaznamená náhlu stratu tlaku v kabíne. Avšak jedna vec, ktorú vám letuška nehovorí, je, že kyslíkové masky majú iba približne 15 minút kyslíka. Znie to ako strašne krátke množstvo času, ale v skutočnosti by to malo byť viac ako dostatočné. Pilot bude reagovať na stratu tlakovej situácie klesajúcej do výšky pod 10.000 stôp, kde môžu cestujúci jednoducho dýchať normálne, nie je potrebný ďalší kyslík. Tento rýchly zostup zvyčajne trvá menej ako 15 minút, čo znamená, že kyslíkové masky majú viac ako dostatok vzduchu na ochranu cestujúcich.

8. Dýchacie cesty

Tie bielymi líniami, ktoré lietadlá opúšťajú na oblohe, sú jednoducho stopy kondenzácie, a preto ich priemyselný názov "kontrasy". Rovinné motory uvoľňujú vodnú paru ako súčasť spaľovacieho procesu. Keď sa táto horúca vodná para odčerpáva z výfuku a zasiahne chladnejší vzduch hornej atmosféry, vytvára na oblohe tie nafúkané biele čiary. Je to v podstate rovnaká reakcia, ako keď vidíte svoj dych, keď je vonku zima.

7. Zaneprázdnený

Najväčšie obchodné letisko na svete je letisko Hartsfield-Jackson (ATL) v Atlante s 970 000 pohybmi letúnov ročne. Nasleduje Chicago (ORD), Londýn (LHR), Tokio (HND), Los Angeles (LAX).

6. Stratené! Časť II

V roku 1971 odcestoval DB Cooper Northwest Orient Airlines Boeing 727 - let 305. Úspešne pristál na lietadlo a vyjednal výkupné za 200 000 dolárov za prepustenie cestujúcich. Potom vzlietol a padal z zadnej časti lietadla. Nikdy sa nenašiel.

5. Deň psov

V roku 2013 bol slepý človek odštartovaný letom spoločnosti US Airways po tom, ako jeho služobný pes premiestnil niekoľkokrát počas dvojhodinového meškania. Cestujúci žiadali, aby bol opäť zapnutý a zodpovedný lektor mal byť namiesto toho odštartovaný. Let bol nakoniec zrušený. Nie je v pohode.

4. To je rýchle

Maximálna rýchlosť Boeingu 747 je 955 km / h. To je takmer 600 mph.

3. Chvenie na rovine

Veľmi málo lietadiel kedykoľvek odišlo z dôvodu turbulencií samotných. Väčšina zranení spôsobených silnými turbulenciami je spôsobená cestujúcimi, ktorí búchajú hlavami na strope lietadla (držte bezpečnostný pás upevnený ľuďmi!). Hoci v 60-tych rokoch lietadlo v blízkosti Tokia stalo po tom, čo zažilo turbulencie pri Mt. Súčasné komerčné lietadlá spoločnosti Fuji sú navrhnuté tak, aby vydržali sily, ktoré sú jeden a pol násobne silnejšie ako čokoľvek za posledných 40 rokov lietania a pokroky v detekčných systémoch pomáhajú pilotom vyhnúť sa silným turbulenciám.

2. Mile High Club

Po vyhlásení konkurzu boli uniformy letu japonských lietadiel predávané miestnemu sexuálnemu odvetviu po tom, čo ich fetištistá vyhľadávali. Autentická uniforma japonských leteckých spoločností môže predávať až za $ 2500 USD online. Japonci sú praktickí, ak nič iné.

1. Dýchať časť II

V prvých rokoch komerčného letu, predtým ako boli vynájdené tlakové kabíny, cestujúci leteckých spoločností museli počas bežných letov občas nosiť kyslíkové masky.