40 Tragické fakty o leteckých nehodách

2024 Autor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 09:38

"Zlyhanie šetrí životy. V odvetví leteckej dopravy sa pokaždé, keď lietadlo zrúti, pravdepodobnosť ďalšieho nárazu zníži. "-Nassim Nicholas Taleb

Od prvého obchodného letu sa uskutočnilo viac ako 100 rokov a odvtedy sa lietanie ako cestný prostriedok stalo čoraz obľúbenejším a bežnejším. Viac ako 8 miliónov ľudí lieta každý deň a približne 50 miliónov ton tovaru sa letecky prepravuje každoročne. Zatiaľ čo lietanie je jedným z najbezpečnejších spôsobov cestovania (pravdepodobnosť zomierania v leteckej havárii je 1 z 11 miliónov), príležitostné katastrofy sa stávajú a ich veľkolepá povaha je ťažké odvrátiť. Nižšie je 40 tragických faktov o leteckých katastrofách, ktoré sa pohybujú od zázraku po katastrofu.

40. Dym v kabíne

V roku 1980 opustil Lockheed L-1011-200 TriStar medzinárodné letisko Riyadh v Saudskej Arábii. Počas sedem minút po štarte posádka dostala varovanie, že v zadnom nákladnom priestore je dym. Po potvrdení, že dym sa dostal do kabíny, pilot sa rozhodol otočiť sa a vrátiť sa na letisko. Lietadlo pristálo po 20 minútach vo vzduchu, ale bolo naložené na pristávaciu dráhu namiesto pokusu o núdzovú zastávku. Motory prechádzali počas celého procesu a oneskorenie evakuácie viedlo k úmrtiu všetkých 301 cestujúcich v dôsledku vdychovania dymu.

Wikipedia

39. Zlé počasie

V roku 2003 lietadlo z iránskych vzdušných síl narazilo do sirských hôr v Iráne. Lietadlo prevádzkovalo letecké sily strážcov islamskej revolúcie a nesl členov AFGIR na neznámej misii, keď sa zrútil. Počas toho dňa bolo v oblasti zlé počasie, vrátane silného vetra a hmly, a to je to, o čom sa predpokladá, že priviedlo lietadlo dole. Všetkých 275 ľudí na palube bolo zabitých.

38. Všetci dobrý?

V roku 2005 spoločnosť Air France 358 úplne prekročila dráhu na letisku Pearson v Toronte a skončila v neďalekej zátoke Etobicoke. Zranených bolo 43 ľudí, ale zázračne všetci prežili.

37. Trhová katastrofa

1996 Air Africa Crash bola jedným z najsmrteľnejších lietadiel na letiskách pre tých, ktorí boli na zemi. Keď sa let pokúsil o vzlet, lietadlo bolo preťažené a jeho licencia bola zastaraná. Napriek tomu, že nedosiahla dostatočnú rýchlosť na vyzdvihnutie, pokúsila sa tak vzlietnuť a skončila haváriou na blízkej tržnici. Lietadlo explodovalo v ohnivom gule a zabilo niekde medzi 225 a 348 ľuďmi a zranilo ďalších 500 ľudí. Bohužiaľ, nie je o havárii nič známe, pravdepodobne preto, že plán fungoval nelegálne a tak sa zachovalo len málo záznamov.

36. Zničený pádom

Dňa 6. augusta 1997 bola kórejská letecká leta 801 na ceste do medzinárodného letiska AB Won Pat v Guamu, ktorá niesla celkovo 254 ľudí. Pri pokuse o pristátie sa z dôvodu silného dažďa zhoršila viditeľnosť a narazila na vysoký terén na Nimitz Hill, približne 3 km južne od letiska. Pád zanechal v oblasti trosiek jazvu o veľkosti 2100 x 400 stôp a zabil 228 ľudí. Znepokojený kapitán, zlá komunikácia, nedostatok výcviku pre posádku lietadla boli všetci považovaní za faktory v havárii. Jeden z tých, čo prežili, si pamätal, ako strašné následky sú ako "scéna z filmu".

35. Zlá simulácia

Let 2008 z Denveru na medzikontinentálne letisko Houston George Bush bol skutočne vyhodený z pristávacej dráhy počas vzletu. Keď sa lietadlo pokúšalo vziať do vzduchu, boli poryvné vetry a pilot nedokázal vykonať správne úpravy, aby zabezpečil, že lietadlo zostane na dráhe. Neskôr bolo poznamenané, že simulátor kontinentálneho výcviku, na ktorom bol pilot vycvičený, nebol kopírovaný nárazovými bočnými vetvami a kapitán nebol "primerane pripravený reagovať". Niekoľko ľudí na palube bolo zranených, ale našťastie nikto nebol zabitý,

34. Zrážka v raji

V roku 2013 sa Lion Air Flight 904 pokúšal pristáť na Bali, keď prekročil dráhu a pristál vo vode. V danej oblasti došlo k určitému dažďu a záverečná správa obviňovala zlej komunikácie medzi pilotmi a nedostatočným tréningom pri nehode. Lietadlo sa rozpadlo na dva kusy a záchranári používali gumové člny na evakuáciu cestujúcich a posádky. Niekoľko ľudí na palube bolo zranených, ale nikto nebol zabitý a ak je miesto, kde by vaše lietadlo mohlo skončiť vo vode, mohlo by to byť aj Bali.

33. Stromy v Memoriame

V marci 1991 sa lietadlo United Airlines 737 zrútilo do parku pri prístupe na Colorado Springs a zabilo všetkých 25 ľudí na palube. Osem rokov po havárii Národná rada pre bezpečnosť dopravy rozhodla, že problémom kormidla môže byť príčina. Dnes v parku stojí altánok s pamätnou tabuľou, kde sa pamätá na obete, a tam bolo vysadených 26 jaseňových stromov - 25 pre obete havárie a jedno pre telo, ktoré bolo prevezené počas letu na pohreb v Colorade.

32. Wrong Turn

Dňa 26. septembra 1997 bola letu Garuda Indonézia 152 konečným priblížením na letisko Polonia International, keď narazila do horských lesov. V rovnakej dobe, kedy došlo k 152 zostupu, v tom istom čase došlo aj k ďalšiemu letu Merpati Nusantara Airlines 241. Nesprávna komunikácia riadiacich letovej prevádzky viedla pilotov k tomu, aby sa obrátili nesprávnym smerom a v nesprávnej nadmorskej výške. Vďaka nízkej viditeľnosti spôsobenej juhoázijským oparom si tiež nevšimli, že lietajú na vysoký terén. Piloti videli horu a snažili sa vyliezť cez stromy, ale nebolo dosť času a lietadlo sa zrútilo a zabili všetkých 234 ľudí na palube.

31. Sopečná katastrofa

Let z Nového Zélandu v roku 1979 prijímal svojich pasažierov na 11-hodinovú vyhliadku Antarktídy. V lietadle sa použil počítačový navigačný systém, ktorý by po vstupe súradníc automaticky prejde na miesto určenia. Bohužiaľ, piloti nevedeli, že dve z týchto súradníc boli zmenené z predloženého letového plánu, a preto nesprávne zadali informácie. Rovnako dostali povolenie na lietanie a kvôli nesprávnym súradniciam netušili, že lietajú na aktívnu sopku Mount Erebus a druhú najvyššiu v Antarktíde. V čase, keď služba na nadmorskej výške na palube začala skrývať svoje varovanie, bolo príliš neskoro a o šesť sekúnd neskôr sa dostali na stranu hory a rozpadli sa.

30. Burning Rubber

Nigeria Airways Flight 2120 bola osobným letom naplánovaným na 11. júla 1991 do Sokotu v Nigérii zo Saudskej Arábie. Problémy boli hlásené krátko po štarte a posádka sa pokúsila ihneď obrátiť lietadlo na núdzové pristátie. Pri pokuse o manévru sa lietadlo vzplanulo v strede vzduchu a kleslo na zem. Neskôr bolo oznámené, že vedúci mechanik zaznamenal rozdiel v tlaku dvoch pneumatík, ale manažér nechcel čakať, kým sa problém nevyriešil, a nariadil lietadlu, aby sa vzdal. Táto otázka zvýšila trenie na pneumatikách, aby sa dostali do ohniska, a keď sa podvozok odtiahol, priniesol požiar bližšie k elektrickým a hydraulickým systémom lietadla. Čoskoro potom sa palivová nádrž zachytila v ohni a celý plavebný priestor zaplavila. Všetkých 261 ľudí na palube zahynulo.

29. Zlomený v troch

22. decembra 2009 sa let 331 lietadla spoločnosti American Airlines pokúsil o zložité pristátie cez zadný vietor a dažďovú búrku a skončil prekonaním dráhy v Kingstone na Jamajke. Pristátie bolo dostatočne násilné na to, aby lietadlo prerazilo na tri kusy. Našťastie, ploty, ktoré boli na mieste, aby udržali lietadlo v kĺzaní do vody, a všetci na palube prežili s minimálnym zranením.

28. Rýchlosť zvuku

Let Lauda Air 004 bol na ceste z Bangkoku do Viedne, keď odišiel tlmič na ľavom krídle a spôsobil, že sa lietadlo vznietilo a havarovalo a zabili všetkých na palube. Správy uviedli, že ponor do thajskej džungle mohol prekročiť Mach 1 (zvuková bariéra). Až o niekoľko mesiacov neskôr bola príčina určená za technickú.

27. zastaraný model

Spoločnosť Air China už bojovala so zlým výsledkom v oblasti leteckej bezpečnosti, keď v roku 2002 došlo k nárazu lietadla spoločnosti China Airlines na Tchajwanskú prielivu. Lietadlo sa tak rýchlo rozpadlo v stredu tak rýchlo, že posádka ani nemala čas na vysielanie signálu tiesňavy. 22-ročné lietadlo bolo jediným svojho druhu, ktoré bolo stále v osobnej doprave, a malo sa prehodiť v nasledujúcom mesiaci. Príčinou havárie bolo pravdepodobné štrukturálne zlyhanie.

26. Príliš blízko pre pohodlie

Začiatkom roka 2001 začal systém 907 vylúčiť systém zrážky v cestnej premávke (TCAS). Ďalšia lietadla, letenka 958 spoločnosti Japan Airlines bola v kolíznom kurze s vozidlom 907. Po sérii porúch spojených s komunikáciou došlo k úplnej nehode, pilot Flight 907 vykonal na poslednú chvíľu násilný ponor, aby sa vyhli kolíziám. Skok bol taký náhly, že v manévri bolo zranených 99 ľudí, ale keď sa obe lietadlá dostali do vzdialenosti 100 stôp od seba, jeho rýchle myslenie zabránilo tomu, čo by bolo takmer určite najsmrtelnejšou leteckou nehodou.

25. Výbuch cez Škótsko

21. decembra 1988, 38 minút po štarte, Pan Am Flight 103 explodovalo 31 000 stôp vo vzduchu nad Škótskom, čím zabili všetkých 259 ľudí na palube, pretože to zdanlivo nebolo dôvodom. Pri vyhľadávaní vraku nájdu posádky fragmenty dosky s obvodmi a časovač, čo vedie k záveru, že to bola bomba, ktorá spôsobila explóziu.

24. Nočná mora v Queens

Dňa 12. novembra 2001, keď sa Amerika stále otáčala z teroristických útokov z 11. septembra, let leteckej leteckej spoločnosti American Airlines Flight 587 hneď po štarte odletela z letiska JFK v New Yorku, pristála medzi obytnými domami v meste Queens a zabila všetkých na palube plus päť ľudí na zemi. Kvôli tomu, ako sa čoskoro po 11. septembri objavilo, mnohí ľudia sa obávali, že havária bola ďalším teroristickým činom, ale pravou príčinou havárie bolo zlyhanie chvosta lietadla kvôli chybe pilotov pri prebudení.

23. Crash požiarneho vozidla

V marci 2017 lietadlo spoločnosti South Supreme Airlines v južnom Sudáne zmeškalo svoju líniu pri pristátí v zlom počasí, čo spôsobilo, že sa zrazil so požiarnym vozidlom a vybuchol do plameňov. Tam bolo 44 ľudí na palube, keď pristál v severozápadnom meste Wau po lete z hlavného mesta južného Sudánu, Juba. Našťastie všetci na palube prežili a len štyria ľudia boli zranení.

22. Obrovské škody spôsobené kolaterálom

Komerčný Iran Air Flight 665 medzi Teheránom a Dubajom bol 3. júla 1988 prepustený USS Vincennes, americkou námornou loďou, ktorá sa vrátila z eskortnej služby, zatiaľ čo lietala v komerčnom vzdušnom priestore nad iránskymi vodami. Loď nesprávne identifikovala lietadlo ako F-14A Tomcat a pokúsila sa kontaktovať lietadlo na vojenských a civilných núdzových kanáloch, ale let 665 nepozoroval civilné kanály tak, ako boli určené. USS Vincennes okamžite vypálil dve SM-2MR rakety povrch-vzduch a lietadlá sa rozbil na kusy a zabili všetkých 290 ľudí na palube. K dnešnému dňu Spojené štáty neuplatnili zodpovednosť za incident a neposlali vláde Iránu formálnu ospravedlnenie, ale súhlasili s tým, že zaplatí 61, 8 milióna dolárov na kompenzáciu rodinám obete.

21. Dirt Road nie je miesto pre lietadlo

30. júla 2011 prúdila spoločnosť Caribbean Airlines na ceste z New Yorku do Guyany a rozdelila sa na dve, keď pristála. Lietadlo skončilo prekročením pristávacej dráhy a prerazilo sa cez reťazový plot, zastavilo sa na prašnej ceste okolo letiska. V záverečnej správe sa zistilo, že pilotná chyba bola zodpovedná za haváriu. Asi 100 ľudí dostalo liečbu zranení, ako sú zlomené nohy a škrabance, ale nedošlo k žiadnym úmrtiam.

20. Punch It Chewie!

Herec Harrison Ford, samotný Indiana Jones / Han Solo, je tiež amatérskym pilotom. 13. februára 2017 Ford musel pristáť s lietadlom na letisku John Wayne v Orange County v Kalifornii, ale omylom pristál na paralelnej dráhe a prešiel cez neďaleko jetového lietadla American Airlines. Po uzavretom hovore Ford požiadal riadiacich letovej prevádzky "Bol to dopravný prostriedok, ktorý mal byť pod mnou?" Toto nebolo jediné, kedy bol Ford zapojený do havárie. Späť v roku 2015 bol vážne zranený, keď havaroval svojho trénera éry 2. svetovej vojny na golfovom ihrisku v Los Angeles po tom, čo stratil silu čoskoro po štarte. V rokoch 1999 a 2000 sa podieľal aj na menších nehodách, ale nikto v týchto zrážkach nebol zranený.

19. Všetko pre hlasovanie

V máji 2010 sa Nigel Farage, vodca strany nezávislosti Spojeného kráľovstva, dostal na titulky, keď sa zrútil malé lietadlo, ktoré si objednal na vytiahnutie banneru UKip. Farage mal byť na prechádzke, ale krátko po tom, ako sa lietadlo vzlietlo, nápis bol chytený do chvosta lietadla. Nepodarilo sa odstrániť banner, bolo jasné, že lietadlo sa chystá zničiť. Najskôr narazili na nosný nos a Farage bol zavesený hore nohami na sedadle, šesť centimetrov od zeme, držal sa za bezpečnostným pásom. Podarilo sa mu oslobodiť z trosiek tým, že popadol otočené koleso lietadla, aby sa vytiahol. Prvá vec, ktorú urobil potom, bolo požiadať jeho pomoc, aby mu zapálil cigaretu, ktorú spomínal spätne ako zlý nápad pri vraku obklopenom lietadlom.

18. Domy sa triasli

Keď spoločnosť Swissair Flight 111 narazila do Atlantského oceánu hneď vedľa Peggy's Cove, Nova Scotia, ľudia oznámili pocit, že sa ich domovy triasli. Let odletela z letiska JFK v New Yorku a o niečo menej než hodinu neskôr posádka hlásila dym. Lietadlo bolo vyčistené, aby sa dostalo na letisko v Halifaxe v Novej Škótsku, ale havarovalo predtým, ako by sa tam dostalo a zabili všetkých 229 ľudí na palube. V úsilí o obnovu sa podarilo získať 98% lietadiel a 15 ton nákladu, ale obraz neznámych položiek mal Picasso v hodnote 1, 5 milióna dolárov. Pamätník bol umiestnený v meste pri mori, s menami obetí zrážky vytesaných do kameňa.

17. Upozornenie na búrku

21. decembra 1992 pristál na brehu Sedem Virgins na Srí Lanke nehoda 495 Martinaira, ktorá zabila všetkých na palube. Ráno nehody bola posádka informovaná o aktivite búrok v oblasti a že na dráhe bola voda. Lietadlo muselo opustiť svoj prvý pokus o pristátie, a keď sa pokúšal prísť na ďalšiu cestu, zasiahlo lietadlo silný vietor a padol. Hasiči hlásili, že pred lietadlom prichádzajú z lietadla výbuch. Posledná príčina bola určená ako kombinácia nepriaznivého počasia a série chýb posádky.

16. Overstffed Pig

"Miss Piggy" bola prezývka pre nákladné lietadlo Curtiss C-46 Commando prevádzkované Lamb Air v severnej Manitobe, Kanada. Rovine dostala prezývku, pretože by mohla niesť obrovské množstvo nákladu. 13. novembra 1979 opustila Miss Piggy letisko v Churchill v Manitobe a krátko do letu nastúpila teplota motorového oleja a pokles tlaku oleja ich donútil klesať a odvrátiť sa. Napriek reputácii lietadla bola preťažená a nemohla letieť správne. Bolo nútené pristáť štvrť míle za dráhou a zatiaľ čo traja členovia posádky boli zranení, všetci prežili. Dnes, lietadlo spočíva na okraji útesu severne od letiska a je turistickou atrakciou Churchill.

15. All-Star Tragedy

Jednou z najhorších katastrof v kanadskej leteckej doprave v histórii bolo zrútenie letu Trans-Kanady v decembri 1956, keď na palube zabili 62 ľudí. Lietadlo zmizlo na ceste z Vancouveru do Calgary a troska sa nakoniec našla na Mount Slesse v Britskej Kolumbii. Cestujúci zaradili členov futbalových tímov Saskatchewan Roughriders a Winnipeg Blue Bombers, ktorí idú domov z hviezdnej hry. Let, známy ako "Fang", sa pokúšal vrátiť do Vancouvera kvôli ľadovým podmienkam, keď zmizol po horách. Zostáva najhoršia letecká katastrofa západnej Kanady.

14. Do cloudu

Menej ako rok po havárii v Trans-Kanade sa námorné centrum Central-Airways DC-4 zrútilo v zlom počasí v blízkosti mesta Quebec a zabili 79 ľudí. V lete prevážali kanadských veteránov domov z návštevy s rodinou vo Veľkej Británii. Letún lietal do veľkého oblaku a stretol sa s ťažkou turbulenciou, stratí kontrolu a ide do skoro vertikálneho ponoru. Zrazila sa do zeme rýchlosťou 200 uzlov v polohe 70 stupňov. Všetci na palube boli zabití pri náraze.

13. Stratené pri pohľade

V roku 1950 letecká sila USA C-47 hľadala chýbajúce lietadlo, keď sa havarovalo v blízkosti Haines Junction v Kanade Yukon. Podľa leteckej bezpečnostnej siete sa lietadlo chytilo v downdraft a letí do strany hory, zatiaľ čo lietajú nízky pri vysokej rýchlosti. Našťastie v poslednej dobe došlo k obrovskému sneženiu, takže sneh spomalil silu pristátia, kým všetci na palube prežili.

12. Krátky okruh alebo niečo iné?

21 rokov po nehode TWA Flight 800, pri ktorej zomrelo 230 ľudí, sa otázka stále obáva otázok. Dňa 17. júla 1996 odišiel z JFK smerom do Paríža a o 12 minút neskôr explodoval cez Long Island. Po štyroch rokoch vyšetrovania havárie Národná rada pre bezpečnosť dopravy nakoniec rozhodla, že príčinou je skrat v palivovej nádrži. Niektorí očití svedkovia uvideli, že v čase, keď explodovalo, videli niečo, čo smerovalo do lietadla, a údajne FBI vypočul viac ako 755 ľudí o nehode. Zatiaľ čo vláda popiera, že ide o niečo iné ako nehodu, havária viedli ku konšpiračnej teórii, že skutočná vec bola pokrytá štátom.

11. Stredná zrážka

349 ľudí bolo zabitých, keď Boeing 747, patriaci Saudi Arabian Airlines, a lietadlo Ilyushin II-76, prevádzkované leteckou spoločnosťou Kazachstan, sa v roku 1996 zrazilo v dedine Charkhi Dadri, India. Keď let Air Kazakstan zostúpil na menej ako 14 000 stôp napriek leteckej doprave varovania kontrolóra, to sa zrazilo so saudským letom, ktorý šiel na rovnakej ceste, ale opačným smerom. Bola to tá najhoršia kolízia v leteckej histórii.

10. Teror vo vzduchu

23. júna 1985 bola lietadlom Air India Flight 182 napadnutá teroristami, čo spôsobilo, že sa narazilo do Atlantiku nad írskym vzdušným priestorom. Bomba teroristov explodovala v nadmorskej výške 31 000 stôp a tela sa vyliečili z vody asi 190 km od pobrežia grófstva Cork Ireland. Všetkých 329 ľudí na palube bolo zabitých, z ktorých väčšina bola z Kanady, Veľkej Británie a Indie.

9. Stratený motor

V máji 1979, keď letecká letecká spoločnosť American Airlines Flight 191 opustila letisko O'Hare, bol ľavý motor katastrofálne odpojený od lietadla. Po spadnutí motora došlo k poškodeniu ľavého krídla, čo spôsobilo zníženie zdvihu. Následne sa lietadlo nekontrolovateľne pokúšalo a dosiahlo výšku 400 stôp predtým, než narazilo asi kilometer od letiska. Lietadlo sa rozplývalo do plamene a dym bol viditeľný až osem kilometrov ďaleko. Všetkých 271 ľudí na palube a dvoch na zemi bolo zabitých.

8. Rozdelenie komunikácie

1. septembra 1983 autopilot leteckej spoločnosti Korean Airlines Flight 007 náhodou odklonil od určenej trasy a vstúpil do obmedzeného sovietskeho vzdušného priestoru mimo pobrežia Kamčatky. Sovietsky letectvo nasadilo dvoch stíhačov, aby zachytili lietadlo. Lietadlo bolo rýchlo umiestnené a piloti sa pokúsili s nimi komunikovať, ale nedostali žiadnu odpoveď. Jeden z útočníkov potom vypálil raketu vzduch-vzduch Kaliningrad R-8, ktorá zaklopala lietadlo do Japonska. Všetkých 269 cestujúcich a posádky bolo zabitých.

7. Skreslený signál

Dňa 3. marca 1974 havaroval letecký let 981 tureckej leteckej spoločnosti mimo Paríža. Keď lietadlo prešlo cez mesto Meaux, kontrolóri dostali od lietadla podivný, skreslený signál. Krátko nato zmizol z radaru a havaroval v lese Ermenonville. Zlyhanie zadného nákladu bolo príčinou nehody a všetci 346 osôb na palube zomreli.

6. Vojnová zóna

Malajzia Airlines Flight 17 bola pravidelným letom od Amsterdamu do Kuala Lumpur v júli 2014. Bol zničený nad východnou Ukrajinou pri ruskej hranici, pravdepodobne separatistickými silami, ktoré ovládali región počas vojny v Donbass medzi ukrajinským Vláda a proruskí separatisti. Medzinárodná organizácia civilného letectva vydala varovanie pred nebezpečenstvom pre lietadlá v tejto oblasti, ale nie všetky letecké spoločnosti zmenili svoje trasy. Všetkých 298 ľudí na palube zomrelo pri nehode.

5. Arrow Crash

Crash Arrow Air v roku 1985 bol najhoršou leteckou katastrofou v histórii Kanady. Všetkých 256 ľudí na palube bolo zabitých vrátane 248 amerických vojakov, ktorí sa vracali do USA po mierovej misii v Egypte. Lietadlo sa zrútilo niekoľko minút po zastavení na doplnenie paliva v meste Gander, Newfoundland a bolo na ceste do Fort Campbell v štáte Kentucky. Oficiálna príčina bola zaznamenaná ako ľad na krídlach, ale kniha Les Filotas, "Nepravdepodobná príčina ", tvrdí, že iné príčiny, ako napríklad výbuch, mohli byť skutočným dôvodom, prečo lietadlo kleslo.

4. Zázrak na Hudsone

Najznámejší nedostatok v leteckej histórii sa stal predmetom filmu v roku 2016, kde hral Tom Hanks. 15. januára 2009 lietadlo vzlietlo z letiska LaGuardia v New Yorku a za menej ako 20 minút sa vylodilo na rieke Hudson. Keď lietadlo dosiahlo výšku 3000 stôp, stretlo sa s kŕdľom Kanady husi. Vtáky boli nasávané do jedného, ale obidvoch motorov lietadla, ktoré okamžite vybuchli do plameňov. S malou silou a nízkou nadmorskou výškou si kapitán Chesley "Sully" Sullenberger rýchlo uvedomil, že nebudú schopní urobiť dráhu na LaGuardia pre núdzové pristátie a rozhodli sa pristáť na rieke Hudson. On vyčistil George Washington most o 900 stôp a dokončil unpowered pristátie v Hudson. Cestujúci a posádka boli bezpečne evakuovaní a blízka miss je teraz označovaná ako "The Miracle on the Hudson".

3. Zlyhanie tlaku

Najnebezpečnejšia jednostranná katastrofa sa týkala lietadla s 524 osobami na palube; 4 prežili. Let 123 bol vnútroštátny osobný lietadlový prepravovaný spoločnosťou Japan Airlines medzi medzinárodným letiskom v Tokiu a medzinárodným letiskom v Osake. Dňa 25. augusta 1985 odletol z letiska Haneda v Tokiu, ale asi 12 minút po štarte zaznamenal zlyhanie zadného tlakového prepážky. Výsledkom bolo, že lietadlo narazilo na neďalekú Mount Takamagahara a napriek snahám záchranných posádok bolo možné zachrániť len štyri ľudia.

2. Kolízie lietadiel

Dňa 25. marca 1977 sa na letisku Los Rodeos na Tenerife na Kanárskych ostrovoch zrazilo dve Boeing 747s. Vďaka bombardovaniu, ktoré zatvorilo neďaleké letisko v meste Las Palmas, Tenerife malo vyššiu prevádzku ako obvykle. Vzácny postup nazývaný "back-taxi" položil dve lietadlá na pristávaciu dráhu súčasne a boli nielen neviditeľné pre seba, ale aj pre kontrolnú vežu. Nízka viditeľnosť spôsobená hmlou a sériou ďalších chýb spôsobila zrážku dvoch lietadiel. V ten deň zomrelo päťstoosemdesiattri ľudí, čo spôsobilo najhoršiu katastrofu v leteckej histórii.

1. Nesprávny pohyb

Záznamy z leteckej leteckej leteckej leteckej spoločnosti Air France Flight 447 ukázali, že tesne pred nárazom do Atlantického oceánu jeden z pilotov skutočne kričal: "F ** k, sme mŕtvi!". 31. mája 2009 lietadlo vzlietlo z Rio de Janeira a zasiahlo búrku nad morom. Mladý pilot na kormidle stroskotal plavidlo prudko hore namiesto dole, čo ho priviedlo k stope a narazilo do oceánu. Každý človek na palube bol zabitý pri náraze a lietadlo rýchlo kleslo do hlbokej vody.